Prometne gužve u glavnom gradu Bosne i Hercegovine iz godine u godinu sve su veće.
Stanovnici Sarajeva posljednjih godina kažu da je u prošlosti “špica” trajala dva puta dnevno po oko sat-dva. Sada je “špica” non-stop, a ono što je nekad bila “špica” sada bi najbolje opisali riječju – kolaps. Prijepodne prema centru grada, a poslijepodne u pravcu Ilidže.
Transferi, longitudinale, novi semafori, prometno rasterećenje o kojem se priča godinama – to su misaone imenice. Što se adaptivnog upravljanja prometom tiče, do sada su se prilagodili samo policajci.
Problematiku regulira ZOOBS
Naime, kako bi barem malo ublažili svakodnevni teror građana u vidu prometnih gužvi, pripadnici policije u zadnje vrijeme sve češće izlaze na raskrižja kako bi regulirali promet.
S jedne strane, vozači su osjetili određeno olakšanje, jer se više ne događa da kada vozila prolaze iz svih smjerova raskrižje je doslovce blokirano i nitko se ne može doslovce nigdje pomaknuti. S druge strane, neki su zabrinuti jer na znak policajca nekoliko puta dnevno prolaze kroz crveno.
FOTO: Didier Torche
– A što ako nam za godinu dana (otprilike koliko nakon prekršaja u Sarajevu stiže kazna, op.a.) počnu stizati kazne za prolazak kroz crveno koje je eventualno snimljeno kamerom, dok je policajac regulirao promet? – upitao je nedavno zabrinuti čitatelj Faktora.
Odgovor smo potražili u Upravi policije MUP-a Kantona Sarajevo. Prema odgovoru koji smo dobili, razloga za zabrinutost ne bi trebalo biti.
Ovo pitanje regulirano je Zakonom o osnovama sigurnosti prometa na cestama u Bosni i Hercegovini, u čijem članku 25. u stavku 5. stoji da su “sudionici u prometu dužni postupati prema znakovima ili naredbama ovlaštenih osoba i pri tome odstupiti od svjetlosnog prometnog znaka ili drugog prometnog znaka ili pravila prometa”.
Policajac je “najstariji”
Dakle, naredba policajca na raskrižju ima prednost i pred semaforima i pred svim znakovima.
Pitali smo kako policija regulira ovu problematiku, odnosno da li se uređaji na semaforima “isključe” da određeno vrijeme ne bilježe prekršaje ili se ipak bilježe pa se na neki način “poništavaju”.
– Kada je riječ o stacionarnim uređajima za evidentiranje prekršaja, policijski službenici sastavljaju zapisnike o fizičkoj regulaciji prometa u kojima se bilježi datum i vrijeme regulacije prometa, a policijski službenici koji obrađuju prekršaje nakon uvida u fotografiju u tom razdoblju ne evidentiraju prometne prekršaje koji evidentiraju prolazak vozila na znak upaljenog crvenog svjetla, s obzirom da se u tim situacijama primjenjuju znakovi i naredbe ovlaštenih službenih osoba koje vrše fizičku regulaciju prometa na određenom raskrižju – pojašnjavaju iz policijske uprave.