Vozači koji često zbijaju kazne za prebrzu vožnju u New Yorku mogli bi završiti s uređajem u automobilu koji im jednostavno ne dopušta da voze brže od ograničenja.
Guvernerica Kathy Hochul potpisala je zakon kojim se omogućuje pilot program za ugradnju tzv. Intelligent Speed Assistance uređaja u automobile najgorih prometnih prekršitelja, odnosno vozača koji uporno krše ograničenja i time ugrožavaju druge sudionike u prometu, piše Autoklub.hr.
Ideja je jednostavna, ali politički i tehnički vrlo osjetljiva. Uređaj koristi GPS i podatke o ograničenju brzine kako bi spriječio vozilo da prekorači ograničenje brzine. Prema lokalnim izvješćima, mjera će se primjenjivati na vozače koji prikupe najmanje 16 prekršaja zabilježenih kamerama za brzinu u 12 mjeseci. Onaj tko odbije ugradnju mogao bi dobiti kaznu od 1500 do 2500 dolara, au posljednjem slučaju i nemogućnost registracije vozila.
Više nije riječ o klasičnoj prometnoj kazni, već o pokušaju da se opasnim vozačima fizički ograniči ponavljanje prekršaja.
New York time zapravo priznaje da kazne za neke vozače jednostavno ne funkcioniraju. Ako netko u godinu dana skupi 16 prekršaja prekoračenja brzine, očito nije problem u zaboravnosti, lošoj procjeni ili trenutku nepažnje, već u obrascu ponašanja.
New York također proširuje upotrebu automatske kontrole brzine
Mjera je dio šireg paketa za sigurnost prometa. New York također proširuje upotrebu automatskog nadzora brzine u radnim zonama, te uvodi snažniji sustav kamera za vozače koji nepropisno prolaze pored zaustavljenih školskih autobusa.
U američkim okvirima to nije mala stvar jer su tamo prometne kazne, osiguranje i sudski postupci često povezani u mnogo složeniji i skuplji sustav nego u Europi.
Troškovi sigurnosti prometa i osiguranja
Ured guvernera kaže da građani New Yorka plaćaju u prosjeku više od 4.000 dolara godišnje za auto osiguranje, oko 1.500 dolara više od prosjeka u SAD-u, navodeći prijevare, tužbe, pravne rupe i labavu provedbu.
Zanimljivo je da se ovdje spajaju dvije teme koje se obično razmatraju zasebno – sigurnost u prometu i troškovi osiguranja. New York želi smanjiti broj nesreća, ali i ograničiti štetu koju najrizičniji vozači nanose cijelom sustavu. Zato se u paketu spominju i mjere protiv prijevara u osiguranju, ograničenja naknada za vozače koji su u trenutku nesreće sudjelovali u kriminalnim radnjama, bili pijani, neosigurani ili počinili teško kazneno djelo.
Naravno, ovakva mjera također postavlja pitanja privatnosti, nadzora i tehničke pouzdanosti. Automobil s GPS blokadom brzine više nije samo prijevozno sredstvo, već vozilo čije je ponašanje aktivno ograničeno izvana. No, New York za sada ne uvodi opću obvezu za sve vozače, već cilja na najekstremnije prekršitelje.
Za Europu je ova priča zanimljiva jer novi automobili sve više već imaju sustave upozorenja na ograničenje brzine i inteligentnu pomoć vozaču, ali oni općenito ne djeluju kao kaznena mjera za pojedinca. New York ide korak dalje. Ne pokušava se samo upozoriti vozača, već ga se, nakon dugog niza prekršaja, tehnički prisiliti da poštuje ograničenje. Ako se pilot program pokaže uspješnim, nije teško zamisliti da ga žele i drugi veliki gradovi. A onda bi se rasprava o prekoračenju brzine mogla iz temelja promijeniti – od pitanja “koja je kazna” do puno neugodnijeg pitanja: “treba li nekim vozačima uopće dopustiti da voze svoje automobile brže nego što to zakon dopušta?”