Iznoseći razloge zbog kojih se Ministarstvo obrazovanja i nauke Tuzlanskog kantona odlučilo na uvođenje jedinstvenog informacijskog sustava u prometnom obrazovanju, ministar Ahmed Omerović je na današnjoj press konferenciji ukazao na brojne neusklađenosti i nepravilnosti u radu pojedinih autoškola koje su utvrđene u prethodnim inspekcijskim nadzorima.
– Jedna od najočitijih je da su u službenim cjenicima koje Ministarstvu dostavljaju pojedine autoškole cijene znatno niže od stvarnih tržišnih. Prikazuje cijene kakve su bile prije možda 15 godina. Pojedine autoškole navode da praktični dio naplaćuju 400 KM, da teorijski dio naplaćuju 70 KM, razne dažbine i naknade ukupno iznose oko 200 KM, a ispada da polaganje vozačkog ispita košta 670 KM. Dobro ste čuli. Pojedine autoškole navode da polaganje vozačkog ispita košta 670 KM. Pitam javnost ko je od građana zaista platio ovu cijenu u posljednje dvije godine – rekao je Omerović.
Osim toga, pojedine autoškole ne provode dovoljan broj sati teorijske obuke, što pokazuju provjere Ministarstva, te na taj način iskazuju niže cijene, rečeno je ovom prilikom.
– Sličan problem imamo i s obukom iz prve pomoći. I tamo su, dok su službenici ministarstva vršili očevid, naišli na zatvorena vrata u terminu kada se obuka trebala održati. Mnoge autoškole ne žele surađivati jer službenici ministarstva žele provjeriti dnevnike rada i provjeriti potvrde o osposobljenosti kandidata.
Kad dođemo do autoškole, ona je ili zaključana ili ne dopušta nadzor. Postavlja se pitanje zašto ne dozvoljavaju vršenje nadzora – kazao je Omerović.
Ministarstvo obrazovanja i nauke TK službeno je od Porezne uprave zatražilo podatke o broju zaposlenih u autoškolama na području TK i radnom vremenu na koje su prijavljeni, jer pojedine autoškole odbijaju saradnju i ne dostavljaju Ministarstvu tražene podatke, iako su oni neophodni za provođenje nadzora i utvrđivanje ispunjavanja zakonom propisanih uvjeta za rad.
– Ispada da prema broju prijavljenih kandidata za obuku i evidentiranom broju instruktora i ostalih uposlenika, jedan izvršitelj ima mnogo više radnih sati nego što je predviđeno Zakonom o radu za jedan tjedan – naglasio je Omerović.
Na današnjoj konferenciji za novinare istaknuto je kako svaka nezakonitost u procesu osposobljavanja kandidata za vozače ima izravne posljedice na sigurnost prometa. Kandidat koji nema propisani broj sati teorijske nastave ili praktične nastave predstavlja veći rizik za sebe, svoje suputnike i sve druge sudionike u prometu.
Istovremeno, pojedinci ostvaruju novčanu korist naplatom usluge koja nije pružena u obimu propisanom zakonom, rečeno je danas, saopćeno je iz Službe za informiranje TK.