Snimci zatrpanih ulica, tramvaja zaglavljenih u snijegu, automobila koje građani guraju po cesti, nemogućnosti ulaska u vozila gradskog prijevoza – autobuse…, sve što ste vidjeli posljednjih dana u Sarajevu djelo je umjetne inteligencije. Ako je vjerovati kantonalnom ministru prometa Adnanu Šteti.
“Stručnjak iz oblasti ekonomije s velikim iskustvom u segmentu kriznog menadžmenta, marketinga, nabave, prodaje”, kako stoji u njegovoj službenoj biografiji na web stranici Vlade KS, građanima Sarajeva nije pojasnio zašto novi tramvaji nisu vozili u nedjelju navečer i u ponedjeljak do kasno poslijepodne, kao ni činjenicu da je jutros na live aplikaciji za praćenje javnog gradskog prijevoza u Sarajevu aktivno samo deset tramvaja, iako tvrdi da ih ima 20. od njih. No, da stvar bude zanimljivija, sinoć je neizravno poručio Sarajlijama da lažu.
– Do sada se nisam oglašavao, jer je bilo previše posla, koordinacije i nisam imao vremena od rada na terenu. GRAS je obavijestio javnost, a iskreno nisam se ni htio baviti ljudima koji prozivaju, prave video snimke umjetnom inteligencijom i provode dane za tastaturama – rekao je sinoć Šteta, ali opet nije bilo objašnjenja zašto novi tramvaji ne voze, zašto i dalje teško voze i što se jednom od njih dogodilo u kružnom toku na Ilidži, pa su građani u ponedjeljak autobusima prevezeni u Nedžarić.
Šteta je kupovati “ljetne tramvaje” – šale se građani na društvenim mrežama, dok iz Ministarstva prometa uporno tvrde da je sve u redu i da GRAS radi punom parom, iako se svaki građanin može uvjeriti da nije tako.
Tramvajska stanica u srijedu u podne u centru Sarajeva
Prilazi autobusnim kolodvorima nisu očišćeni, putnici jedva ulaze i izlaze iz njih, osobe s invaliditetom i roditelji s malom djecom gotovo da zaborave ulazak i izlazak iz autobusa, a ponegdje i iz tramvaja, kao i hodanje po nogostupima. No, te činjenice ne smiju pokvariti dojam da sve funkcionira besprijekorno, što vladajuća trojka pokušava promovirati u priopćenjima i na društvenim mrežama.
To što su tramvajske stanice u središtu glavnoga grada i danas okovane ledom također je djelo “umjetne inteligencije”. Uostalom, zašto vjerovati svojim očima, a ne Facebook reklamama ministara i premijera Komunističke partije Srbije Nihada Uka, koji se obično fotografira sa snjegovićem dok se Vogošćani smrzavaju.
Direktor KJKP RAD je priznao da je u proteklih šest godina u tom poduzeću nabavljeno samo jedno vozilo koje se može koristiti za ove namjene. Da su se i ostali “potrošili” svjedoči i objava Semira Efendića, načelnika Općine Novi Grad, koji je javnost obavijestio da su se tri od šest grebena RAD-a pokvarila u prvim satima rada na terenu.
Ali zato su direktori u RAD-u kupili iPhone, jer tko će tebi ugoditi ako ti sam sebi ne ugodiš. I nije problem samo u RAD-u. Komunalno gospodarstvo u Kantonu Sarajevo je pred kolapsom, mjesecima upozoravaju radnici i sindikalci.
U nemogućnosti da javna poduzeća obave posao i omoguće kretanje pješaka i vozila svim sarajevskim ulicama, oni koji “vode procese”, kako je svojedobno volio reći šef NiP-a Elmedin Konaković, trebali su angažirati privatne građevinske tvrtke i platiti im čišćenje grada. Ali toga se nisu sjetili, ili možda jesu, ali… Što bi rekao Edin Fortom, bivši kantonalni premijer i bivši šef Naše stranke – “novca ima kad se ne krade”. U ovom slučaju, Kanton bi morao platiti privatne firme, ali problem je što novca nema.
Kad smo već kod ovog „lidera“, sjetit ćete se da je prije nekoliko godina Forto organizirao defile vozila KJKP Park i RAD kroz Sarajevo, pokazavši svu snagu znanja i volje za „čišćenjem“. Kako tada, tako je i danas – ako 19 cm snijega nije glavni grad gurnulo u kolaps, onda je to leptospiroza, ulice zatrpane smećem, nepokošena trava, kontejneri koji se danima ne prazne.
Problemi u osnovnom funkcioniranju gradskih općina i kantona su stalni, samo se godišnja doba mijenjaju.
Dakle, ne radi se o količini snijega, nepovoljnim vremenskim prilikama ili nečemu sličnom, već jednostavno o nesposobnosti trojke koja već godinama ne može “voditi” komunalna pitanja u Sarajevu, a o ostalom je da se ne priča. Dovoljno je reći da se “napumpani povijesni budžet” Kantona Sarajevo na kraju sveo na to da Vlada Nihada Uka nema ni peciva za predškolsku i školsku djecu. Doslovce.
Posebnu dimenziju cijeloj stvari daju predstavnici i direktori Trojke koji uvjeravaju građane da vjeruju njima, a ne svojim očima, poput zastupnice Belme Kapo (SDP), koja će, bojimo se, dobiti upalu mišića lupajući po tastaturi i hvaleći Vladu KS, točnije ministra štete. Ili direktor Turističke zajednice KS Haris Fazlagić (SDP), koji indirektno, preko poruke koju mu je navodno neko poslao, poručuje građanima ili novinarima (?!), da jedu g***u.
Taj direktor nam objašnjava kako sa snijegom ima problema u Zagrebu, Malmöu, Stockholmu… I ja? Mi građani plaćamo porez u Sarajevu i zanima nas svakodnevni život u Sarajevu. U svim tim gradovima je, na primjer, životni standard višestruko viši nego u Sarajevu, pa se ne vodi ta argumentacija da bi se bilo što opravdalo ili opovrglo.
Pitanje nagomilanih problema u Kantonu Sarajevo nije pitanje rada ili nerada javnih poduzeća i čišćenja snijega u proteklih 48 i više sati. Problem KS-a i Sarajeva kao grada je kontinuitet nesposobnosti, neznanja i nerada vladajuće Trojke koja od 2018. godine namješta natječaje, prilagođava statute javnih poduzeća svojim kadrovima i insinuira stranačke vojnike po raznim ustanovama i institucijama.
Prije tri godine su taj model „vođenja kroz procese“ prenijeli na razinu Federacije i države BiH, pa smo zato imali i imamo slučajeve poput Jablanice, nelegalnih uprava aerodroma, obezglavljenih federalnih institucija, udaljenih direktora od dužnosti, oduzetih mobitela, „špijuniranja“ i drugih pojava kojima svjedočimo.