Adnan Lokvančić (43) iz Hrasnice, osumnjičen za svirepo ubistvo majke i brata, predat je Tužilaštvu KS.

Određeno mu je zadržavanje do 24 sata iu tom zakonskom roku postupajući tužitelj će odlučiti o daljnjim mjerama prema osumnjičenom, kazala je glasnogovornica Tužiteljstva Azra Bavčić.

Kako smo ranije objavili, on je uhićen jutros, oko 2 sata iza ponoći, zbog sumnje da je ubio majku i brata dok su spavali.

Kako se neslužbeno doznaje, dvostruko ubojstvo počinio je lopatom.

Lokvančićev branitelj, advokat Omar Mehmedbašić, kazao je da je prisustvovao njegovom ispitivanju u policiji, te da se ponašao “nesuvislo”. Zbog toga je najavio da će zatražiti njegovo neuropsihijatrijsko vještačenje.

Istraga o svim okolnostima ovog strašnog zločina se nastavlja.

Stravičan zločin dogodio se sinoć u hrasničkom naselju Ilidža.

Kako doznajemo, 43-godišnji A. Lokvančić ubio je majku i brata.

Uhićen je nedugo nakon zločina.

Faktor neslužbeno doznaje da je ubojica nekim predmetom, najvjerojatnije lopatom, nasmrt pretukao majku i brata.

Prema podacima Uprave policije MUP-a Kantona Sarajevo, on je pronađen i lišen slobode dva sata iza ponoći.

– Imenovani se sumnjiči da je prethodne večeri na području Hrasnice, općina Ilidža, ubio jednu ženu i jednog muškarca. Uviđaj, kojim je rukovodio dežurni tužitelj Kantonalnog tužiteljstva Kantona Sarajevo, izvršili su pripadnici Uprave policije MUP-a KS. U službenim prostorijama provodi se kriminalističko istraživanje nad osumnjičenim 43-godišnjakom, koji će, uz izvješće o počinjenom kaznenom djelu, biti predat u dalju nadležnost Kantonalnog tužiteljstva – priopćeno je iz sarajevske policije.

U veljači, točnije 19. veljače ove godine, tramvaji u Sarajevu voze samo do okretišta u Nedžarićima. Voze se tako jer je tog dana počelo spajanje nove tramvajske pruge koja vodi prema Hrasnici i okretnice na Ilidži.

Tada je Adnan Šteta, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo, najavio da će ovi složeni radovi trajati do lipnja te da će tramvaji od Ilidže do Baščaršije konačno prometovati početkom lipnja.

No, dolazi juni, a tortura građana koji žive dalje od Nedžarića do Ilidže se nastavlja i trajat će kako sada stvari stoje do kraja lipnja, ako ne i duže.

Ostaje još čekanje autobusa, pa presjedanje iz autobusa u tramvaj, uglavnom nezaboravno iskustvo.

Ali će zato Hrasničani riješiti svoj problem. Novi tramvaji će se koristiti od ljeta. No, ministar štete nije precizirao je li početkom ili krajem ljeta.

To znači da će Hrasnica, Sokolović kolonija i Butmir biti tramvajem povezani sa centrom Sarajeva.

Ovi radovi koštali su više od 50 milijuna KM, a novac je osiguran kreditom Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

– Radnici su spojili 12,4 kilometra pruge do Hrasnice. Također, ugrađeno je ukupno 1500 tona tračnica koje su spojene s 1503 zavara.

Prve probne vožnje tramvaja od Hrasnice do Baščaršije trebale bi početi u julu.

Cilj je da tramvaji na liniji Hrasnica – Baščaršija počnu saobraćati prije početka naredne školske godine.

To znači da će postojati tramvajske linije Hrasnica – Baščaršija i Ilidža – Baščaršija. U planu je i noćna tramvajska linija Hrasnica – Baščaršija – kazao je Šteta.

Ministarstvo saobraćaja KS razmatra mogućnost produžetka tramvajske linije od Hrasnice, preko Istočne Ilidže, do Međunarodnog aerodroma Sarajevo, što je projekt koji bi zahtijevao saradnju sa Općinom Istočna Ilidža.

Tema produžetka sarajevske pruge do Hrasnice gotovo je svakodnevno prisutna u medijima, kao najveći i najvidljiviji projekt kojim se redovno voli pohvaliti aktuelna vlast u Kantonu Sarajevo.

Osim kritika na račun netransparentnih ugovora, projekt uglavnom prate pozitivne reakcije građana, posebno onih koji žive u ovom dijelu Kantona – Butmiru, Sokolović koloniji i Hrasnici, jer se godinama čeka na bolju povezanost ovog dijela Kantona sa centrom Sarajeva.

Svi se slažu u jednom, željeznica je potrebna i neka se gradi. No, o načinu na koji se to radi i koliko su građani ovog dijela Sarajeva kao lokalna zajednica uključeni u sve ovo, dalo bi se raspravljati.

Ovih dana nekoliko Hrasničana obratilo se faktoru sa pitanjem ko je raskopao svaku raskrsnicu od kružnog toka u Hrasnici do Famosa (ulica Put Famosa) i zašto ona mjesecima tako stoji – raskopana. Pojašnjenja radi, riječ je o glavnoj cesti, koja povezuje sve sporedne ulice u naselju.

Prema riječima mještana, a u što smo se i sami uvjerili na terenu, asfalt je cijelom dužinom presječen, ostavljajući oštre rubove, a dubina tih “rovova”, kako ih je nazvao jedan od naših sugovornika, na pojedinim mjestima iznosi i nekoliko desetaka centimetara.

– Razbili smo auto, a alternative nema. Razumijemo da je posao obavljen i neka se radi. Ali ostaviti ga da ovako stoji mjesecima ne može se naći. Prošle godine isto je učinjeno kada je Vodovod radio svoje instalacije. Stajao je neuzemljen cijelo ljeto. To sada navodno radi Step spremajući se za semafore. Čini se da će ovako ostati cijelo ljeto. Barem je natočeno kako treba – priča nam sugrađanin Edin.

Drugi iz obližnjeg restorana dodaje da “ovo nema ni u Zanzibaru”.

– Slikaj, neka svi vide kako se to radi. Raja kvari aute, teško im je staviti koju lopatu pijeska ili privremeni asfalt, a ovdje se hvale – povijesnim projektom. O pješacima ne govorim, jer je cijela aleja na povišenom, ali pješake nitko ni u čemu ne računa. A tu je rupa, ne daj Bože da upadne dijete, slomi ruku, nogu… Užas – kaže ovaj Hrasničanin.

I nije to jedino čime su mještani nezadovoljni, zbog čega su, doznajemo na terenu, pokrenuli peticiju koju su uputili nadležnima.

Riječ je o stanovnicima Lasice, desecima, možda i stotinama domaćinstava, koji žive na samom rubu naselja. Osim što im je “ukinuta” stanica, koja je oduvijek bila na ulazu u bivšu Famosovu tvornicu, zatvorena je i lokalna cesta koja vodi do njihovog imanja u Sarajevskom polju.

Naime, pružni prijelaz nije napušten, iako je riječ o cesti koja postoji možda stotinama godina. Da ironija bude veća, upravo zemljom ovih ljudi prolazi trasa pruge koja se gradi. Dobili su obeštećenje za ustupljeno zemljište, ali su, kažu, razočarani ponašanjem viših razina vlasti koji uopće nisu imali sluha za potrebe građana, već su došli s gotovim projektom, bez provedbe javne rasprave.

Umjesto ravno do svojih imanja, sada moraju obilaziti nekoliko stotina metara (prema Vojkovićima), pa se vraćati.

Ovaj put vodi i do popularnog Zoološkog vrta “Bambi” u Hrasnici, o čemu nadležni također nisu imali pojma. Bez obzira na to što je zoološki vrt u privatnom vlasništvu, vrlo je popularno mjesto gdje djeca iz Sarajeva i okoline mogu vidjeti veliki broj različitih životinja.

Za vrijeme boravka naše ekipe dva autobusa djece krenula su u vrt.

– Stanica je bila predviđena kod Četvrte osnovne škole, onda je naša preskočena, a sljedeća je kod okretišta, nekoliko stotina metara dalje. To je industrijska zona (bivši Famos), prostor koji je navečer potpuno pust, slabo osvijetljen i pun pasa lutalica. Je li itko pomislio kako će, primjerice, nečije dijete “pljeskati” odozgo gotovo kilometar do kuće. Da ironija bude veća, stanica je bliža stanovnicima Grlice (Republika Srpska), nego nama koji smo bili ovdje na prvoj liniji odbrane. Jesmo li se izborili za ovo, da nas nitko ništa ne pita o onome što nas se direktno tiče? – razočarano nam je rekla mještanka Dina.

Mještani s kojima smo razgovarali kažu da se samo mogu nadati da će peticijom koju su pokrenuli uspjeti natjerati nadležne da preispitaju svoje odluke i promijene dosadašnja rješenja. Ne isključuju, kažu, mogućnost mirnog prosvjeda i blokade prometnice.

– I da će ti krateri konačno biti zatrpani. Valjda nećemo čekati ni do izbora? – kaže mještanka Dina.