Ovih dana svjedoci smo obilnih kiša i poplava koje su, na sreću, ovoga puta na vrijeme prestale.

Kiša nosi niz opasnosti i često je uzrok prometnih nesreća zbog smanjenog prianjanja, vidljivosti, mogućnosti trenutnog otkazivanja kočnica, dinamičkih udara, stvaranja vodenog klina i prekrivenih znakova na cesti. Kada pada kiša, na kolniku se stvara sloj vode i gume se manje lijepe za kolnik (manje je trenje između gume i kolnika), što smanjuje sposobnost upravljanja i kočenja vozila. Količina trenja između guma i ceste ovisi o dubini profila gume, brzini kretanja i vrsti ceste.

Kako se ponašati u ovoj situaciji pitali smo stručnjake iz BIHAMK-a.

Kad vozite po kiši, pogled usmjerite dalje ispred vozila jer postoji mogućnost naleta na rupe pune vode ili vodu na kolniku, što može rezultirati udarom vode. U takvoj situaciji treba se malo pribrati i pokušati izaći iz vode bez oklijevanja, većom brzinom, jer može doći do poplave ili oštećenja motora.

– Prilikom mimoilaženja s drugim vozilom vjetrobransko staklo iznenada poplavi, što smanjuje vidljivost, a u toj situaciji vozač može izgubiti pribranost i kontrolu nad vozilom. Provjerite rade li brisači učinkovito i bez problema.

Kad vozite po kiši, ne dopustite da se vodena para kondenzira u vozilu.

U takvim uvjetima treba koristiti ventilaciju i grijanje. Kombinacija ovih uređaja najbolje će ukloniti višak vodene pare. Ispravni brisači ključni su za dobru vidljivost po kiši. Redovitom provjerom ovih dijelova vozila mogu se spriječiti brojne opasne prometne situacije.

Na mokroj cesti put kočenja je znatno duži, stoga je prilagođavanje brzine uvjetima na cesti od presudne važnosti. Veća udaljenost od vozila ispred vas daje dodatno vrijeme za reakciju i smanjuje mogućnost sudara u slučaju naglog kočenja. Kvalitetne gume dobrog profila omogućavaju bolje prianjanje na mokrim podlogama i smanjuju rizik od proklizavanja – kažu za Faktor stručnjaci iz BIHAMK-a.

Kiša često povećava napetost u prometu, ali smirenost i koncentracija ključ su sigurnosti. Držite obje ruke na volanu, promatrajte ponašanje drugih vozača i razmišljajte unaprijed. Defenzivna vožnja omogućuje pravovremenu reakciju i izbjegavanje potencijalnih opasnosti.

Tijekom obilnih i dugotrajnih kiša često se voda nakuplja na prometnicama. Tijekom vožnje u tim uvjetima ispod kotača stvara se sloj vode ili “vodeni klin”. Kada je sloj vode dublji, odnosno prilikom vožnje velikom brzinom po cesti prekrivenoj vodom, guma se počinje penjati po sloju vode, “vodeni klin” je podiže, zbog čega se guma odvaja od ceste. Gubi se kontakt s cestom i kotač “skije” po vodi.

– Gume tada više ne mogu prenijeti vučnu silu, silu kočenja i bočne sile na cestu. Prilikom brze vožnje gubi se primarna sposobnost gume da koči ili usmjerava vozilo u željenom smjeru. U slučaju kočenja, prednji kotači blokiraju i proklizavaju i vozilo gubi upravljivost, odnosno u takvim uvjetima vozilom se ne može upravljati.

Nastalo stanje naziva se “aquaplaning”, što u slobodnom prijevodu znači skijanje na vodi. U tom stanju upravljanje i kočenje nisu mogući. U tom slučaju vrijedi pravilo: držite volan ravno i oduzmite gas. Ako vjetar puše, pomoći nema. Možda nikada nećemo biti svjesni greške – poručuju iz BIHAMK-a.

Prvi znak opasnosti je jaka kiša i voda na cesti.

– Velika količina vode na cesti prepoznaje se po sljedećem: trag kotača vozila ispred odmah je prekriven vodom, kotači vozila ispred istiskuju dosta vode, kolotrazi su ispunjeni vodom, na cesti su lokve vode. U tim uvjetima gubi se osjećaj stabilnosti, vozilo blago klizi i zanosi bočno, volan se prelako okreće i zvuk motora je pojačan. U takvim uvjetima potrebno je odmah smanjiti brzinu vožnje, pritisnuti papučicu spojke, čvrsto držati upravljač u pravilnom položaju, izbjegavati nagla okretanja upravljača i otpustiti papučicu gasa kako bi kotači ponovno uspostavili kontakt s cestom. Stoga, kako biste rizik od akvaplaninga i neugodnih iskustava koje on donosi sveli na minimum, uvijek morate poduzeti mjere opreza – poručuju iz BIHAMK-a.

Prirodna katastrofa praćena poplavom uzrokuje izuzetno velike štete. To se također odnosi i na vozila. Vozila zahvaćena poplavama, nakon što se voda povuče, potrebno je odvući u servis radi procjene štete. Samo servis može procijeniti je li popravak vozila isplativ i izvršiti popravak na adekvatan način. Ne pokušavajte pokrenuti motor.

– Najvažnije pravilo je ne pokušavati upaliti motor. Prilikom pokušaja pokretanja motora, voda u cilindrima će se stisnuti i može uzrokovati lomljenje elemenata motora, što bi uzrokovalo značajna oštećenja. Ako je moguće, odspojite akumulator kako biste spriječili iskre i kratke spojeve u električnom sustavu. Samo uspostavljanje kontakta ili uključivanje drugih potrošača može izazvati kratki spoj i iskrenje – poručuju iz BIHAMK-a.

Unutrašnjost vozila koje je potopljeno potrebno je temeljito očistiti i dezinficirati jer se poplavne vode često miješaju s izlivenom kanalizacijom, a sve kako bi se spriječila pojava raznih bolesti.

– Ako se motor ugasi tijekom vožnje zbog usisavanja vode u motor, važno je ne pokušavati pokrenuti motor, jer je voda već ušla u njega i svaki pokušaj pokretanja može dovesti samo do oštećenja motora. Takvo vozilo potrebno je šleperom prevesti u servis, kako bi se uklonila voda i očistio motor. Također, treba imati u vidu da i kada je vozilo u funkciji, u eksploataciji se mogu pojaviti različiti skriveni problemi koji su nastali kao direktna posljedica poplave – zaključuju za Faktor inženjeri saobraćaja BIHAMK-a.