Većina nas svakodnevno koristi klima uređaje, ali malo tko zna da se na daljinskom upravljaču nalazi pravo malo čudo u obliku tipke “Clean”.

To je funkcija samočišćenja – također poznata kao “Active Clean” ili “iClean” – koja održava vaš klima uređaj čistim i osvježava zrak u stanu, a štedi vrijeme i novac za dodatno održavanje.

Na društvenoj mreži TikTok pojavio se video koji demonstrira ovu funkciju, a sudeći prema komentarima, malo tko je čuo da ona uopće postoji, a vrlo je korisna.

Funkcija se aktivira jednostavno: dovoljno je staviti klima uređaj u način hlađenja i pritisnuti tipku “Clean” na daljinskom upravljaču.

Na zaslonu će se pojaviti slova “CL”, što znači da je proces čišćenja započeo.

Klima uređaj automatski naizmjenično zamrzava i odleđuje isparivač kako bi uklonio prašinu, masnoću i plijesan koji se nakupljaju tijekom korištenja i mogu uzrokovati neugodne mirise.

Nakon toga slijedi čišćenje na visokoj temperaturi, a na kraju se klima uređaj suši kako bi se spriječila ponovna pojava plijesni i neugodnih mirisa.

Cijeli proces traje 28 minuta, a kada se završi, klima uređaj se automatski gasi i indikator “CL” nestaje sa displeja. Rezultat je čišći i zdraviji zrak, uklanjaju se neugodni mirisi, čuva učinkovitost uređaja i sprječava pojava plijesni.

Zbog nagle promjene temperature možete čuti pucketanje zbog širenja i skupljanja plastike, ali to nije razlog za brigu.

Ova je funkcija posebno korisna u toplim mjesecima, kada klima uređaj koristimo gotovo svaki dan.

Redovito korištenje tipke “Clean” ne samo da održava unutrašnjost uređaja higijenskom, već i poboljšava kvalitetu zraka u stanu, smanjujući alergene i mikroorganizme koji mogu iritirati dišne ​​puteve.

Neki klima-uređaji mogu imati nešto drugačiji način aktiviranja ili trajanje funkcije samočišćenja, stoga je uvijek najbolje pogledati priručnik za svoj model za detaljne upute.

S dolaskom ljetnih mjeseci i temperatura koje se penju i iznad 30 Celzijevih stupnjeva, ulazak u automobil parkiran na suncu postaje doživljaj sličan ulasku u pećnicu.

Mnogi vozači muku muče s brzim i učinkovitim hlađenjem kabine, ali postoji jednostavan trik koji može značajno ubrzati proces i učiniti vožnju ugodnijom od samog početka.

Britanski automobilistički klub (AA) podijelio je metodu koja uključuje kombinaciju samo dva gumba, a koja se pokazala iznimno učinkovitom.

Iako se vozači često oslanjaju na vlastite provjerene metode, stručnjaci Britanskog automobilskog kluba ističu jedan postupak kao najbrži.

Umjesto uključivanja klima uređaja na punu snagu odmah po ulasku u vozilo, prema savjetima Britanskog autokluba, ključ je u pravilnom slijedu koraka koji spaja prirodnu ventilaciju i rad klima uređaja.

Prvi korak je izbacivanje nakupljenog vrućeg zraka. Prije pokretanja motora otvorite sve prozore i vrata na minutu-dvije kako bi vrući zrak, koji je lakši od hladnog, izašao iz kabine, piše Daily Star.

Alternativno, možete upotrijebiti metodu “ispumpavanja” otvaranjem suvozačevog bočnog prozora, a zatim nasilno otvoriti i zatvoriti vozačeva vrata nekoliko puta.

To stvara protok koji učinkovito izbacuje toplinu.

Tek nakon toga pokrenite motor i pripremite se za sljedeći korak.

Kad krenete u vožnju, zatvorite sve prozore i uključite klimu. Postavite ga na najnižu moguću temperaturu i najveću brzinu puhanja.

Ključna tipka koju trebate pritisnuti je tipka za recirkulaciju zraka.

Ova funkcija sprječava ulazak vrućeg vanjskog zraka i umjesto toga hladi zrak već u kabini, čime se značajno ubrzava postizanje željene temperature.

Na mnogim modernim automobilima, odabir opcije “Max A/C” automatski će uključiti recirkulaciju. Usmjerite otvore za dovod zraka prema putnicima kako bi se hladan zrak ravnomjerno rasporedio. Ako imate krovni prozor, malo ga otvorite na nekoliko minuta kako bi preostali vrući zrak izašao.

Iako je recirkulacija ključna za brzo hlađenje, važno je znati kada je koristiti. Temperatura u pregrijanom automobilu može doseći i do 70 stupnjeva, što je znatno više od vanjske temperature.

U tom početnom trenutku klima-uređaju je lakše i brže ohladiti svježi vanjski zrak nego zrak zarobljen u automobilu.

Zato stručnjaci savjetuju da prvih nekoliko minuta vožnje s uključenom klimom ostavite otvorene prozore ili koristite postavku svježeg zraka.

Tek kada osjetite da je temperatura u kabini pala blizu vanjske, zatvorite prozore i prebacite na recirkulaciju kako bi sustav učinkovitije održavao postignutu hladnoću.

Najbolji način borbe protiv vrućine u automobilu je prevencija. Kad god je to moguće, parkirajte svoje vozilo u hladovini, ispod drveta ili u garaži.

Čak i kratkotrajno parkiranje u hladu može napraviti veliku razliku. Ako nemate izbora i morate parkirati na suncu, korištenje reflektirajućih sjenila za vjetrobransko staklo iznimno je korisno.

Mogu smanjiti temperaturu u unutrašnjosti za čak 15 stupnjeva, što ne samo da olakšava kasnije hlađenje, već štiti unutrašnjost vozila, posebice ploču s instrumentima, od štetnog UV zračenja.

Osim što boravak u vozilu čini neudobnim, ekstremne temperature mogu biti i opasne. Visoka vrućina utječe na sposobnosti vozača, uzrokujući umor, ometanje i sporije reakcije, što povećava rizik od nesreća.

Redovito održavanje klima uređaja također je od presudne važnosti.

Začepljeni filtri smanjuju protok zraka, dok nedostatak rashladnog plina smanjuje učinkovitost hlađenja.

Dobar trik za sprječavanje razvoja bakterija i neugodnih mirisa je isključiti klimu nekoliko minuta prije kraja putovanja, a ventilator ostaviti uključenim. Na taj način se isušuje vlaga nakupljena u sustavu.

Ljetne vrućine utječu ne samo na udobnost, već i na ispravnost vozila. Visoke temperature ubrzavaju starenje akumulatora, kvar motornog ulja i tekućine za kočnice. Vrući asfalt u kombinaciji s premalo napuhanim gumama povećava rizik od oštećenja gume. Zato je važno ljeti redovito kontrolirati tlak u gumama i razinu svih tekućina u vozilu.

Kombinacijom preventivnih mjera, pravilnih tehnika hlađenja i redovitog održavanja, vožnja tijekom ljetnih vrućina može postati znatno podnošljivija i sigurnija. Pravilnim korištenjem prozora i dva ključna gumba na klima uređaju vaš će automobil u samo nekoliko minuta postati ugodna oaza.

U prošlosti se klima uređaj koristio isključivo za hlađenje prostorija na visokim temperaturama.

No, napretkom i razvojem tehnologije pojavili su se novi modeli koji osim hlađenja imaju i mogućnost grijanja. Sve više kućanstava koristi klima uređaj isključivo za grijanje.

Za one koji su još uvijek skeptični, istražili smo prednosti i mane grijanja uz pomoć klima uređaja.

Prva prednost klimatiziranog grijanja je ušteda energije jer se, kako su istraživanja pokazala, ovaj princip rada pokazao najmanje za trećinu jeftinijim od ostalih načina grijanja.

Inverteri jako dobro rade u zimskim uvjetima, ne zagrijavaju pretjerano prostor jer se isključe kada postignu željenu temperaturu. Također manje su opterećene električne instalacije jer nema stalnog paljenja i gašenja kompresora.

Ako ga postavite na pravo mjesto, topli zrak se dobro raspoređuje u prostoriji, a ne samo oko uređaja kao što je slučaj s grijačima. Sigurnost je u ovom slučaju bitan faktor jer se na klimu ne možete opeći. Unaprijeđene verzije ovih uređaja imaju timere, Wi-Fi upravljanje, “SLEEP” način rada, što im također daje veliku prednost pred tradicionalnim grijačima.

Što se tiče uljnih radijatora, kojih na tržištu ima jako puno, klima uređaji su opet u prednosti jer se radijatori dugo zagrijavaju, a time i prostoriju, a nisu baš učinkoviti kada su u pitanju veće prostorije.

Još jedna prednost klima uređaja je što, osim hlađenja ljeti, istim uređajem imate i grijanje zimi. Dakle, investirate jednom. Zbog viših razreda energetske učinkovitosti klima uređaji su učinkovitiji i u hlađenju i u grijanju, u potrošnji električne energije, a time i isplativiji. Također ne stvaraju buku i bolji su za okoliš jer imaju manji utjecaj na emisiju stakleničkih plinova.

Što se tiče označavanja energetskih razreda, uvijek tražite od prodavača objašnjenje značenja slova za klima uređaj koji želite kupiti. Kao i kod drugih uređaja, trebali biste pokušati odabrati najviši energetski razred.

Najviša je ocjena A s plusevima kao oznakama za poboljšane verzije. Preporuka je odabrati upravo A energetski razred s jednim ili više pluseva i znati da je omjer potrošnje minimalno 1:3, što znači da broj kilovata klima uređaja podijelite s tri i dobijete količinu potrošnje električne energije.

Također, treba voditi računa o veličini prostorije koja se grije, izolaciji, kvaliteti otvora i broju ljudi koji obično borave u prostoriji. Treba voditi računa i o podneblju u kojem živite jer nije isto uzeti klima uređaj za uvjete kada se vanjska temperatura spusti do 15 stupnjeva ispod nule i za one kada je najniža oko nule.

Ako uzmemo jedan klima uređaj nove generacije – inverter snage 3,5 kW, njegova potrošnja se kreće od 0,800 do 1 kW po satu neprekidnog rada uređaja, a za to, ovisno o atmosferskim uvjetima, dobivamo od 4 kW do 6,3 kW toplinske energije.

Ostali uređaji za grijanje daju topline koliko i troše, pa tako uljni radijator troši 2 kW struje da toliko distribuira, TA peć ako troši dva i daje dva i tako dalje.

Možemo zaključiti da je grijanje klima uređajem, osim što je isplativo, čak i poželjno, jer je učinkovito – u jednom uređaju dobivate i hlađenje i grijanje, a upravljanje je vrlo jednostavno. Ono o čemu kupac treba voditi računa je mjesto postavljanja klima uređaja, njegova energetska učinkovitost i snaga. Kad uđete u prodavaonicu klima uređaja, imajte sve ovo na umu i sve što vas zanima pitajte prodavača.