Vrhovni sud RS-a donio je presudu kojom se poništava odluka Vlade RS-a o dodjeli koncesije za istraživanje uglja na ležištu “Bukova kosa” kod Prijedora, saopćeno je iz Centra za životnu sredinu.

Presuda je donesena u postupku izvanrednog preispitivanja odluka nižestupanjskog suda u kojem su tužbe Centra za okoliš (Centar) i mještana Bukove kose, podnesene 2023. protiv odluke o dodjeli koncesije za istraživanje ugljena, odbijene kao neosnovane, javlja Federalna.ba.

Podsjećamo, Centar i mještani podnijeli su tužbe Okružnom sudu u Banjoj Luci protiv osporene odluke Vlade o izboru najpovoljnijeg ponuđača i dodjeli koncesije za istraživanje ugljena na lokalitetu “Bukova kosa”.

Razlozi tužbe bili su, između ostalog, nepostojanje legitimne javne politike, odnosno nepostojanje odgovarajućeg uključivanja zainteresirane javnosti kako u postupak dodjele koncesije tako i u postupak obveznog ažuriranja koncesijske politike.

Kao što smo ranije naveli, Dokument o politici davanja koncesija u Republici Srpskoj prvi i posljednji put donesen je 2006. godine, na period od tri godine. No, novi dokument ni nakon 20 godina nije usvojen.

U tužbama je stoga istaknuto da Vlada nije imala odgovarajuću pravnu osnovu za davanje koncesije, niti je unatoč tome javnosti omogućen pristup odlučivanju prilikom davanja ove koncesije. O svemu je održana i medijska konferencija koja nije spriječila realizaciju istraživanja, a potom i otvaranje rudnika na Bukovoj kosi.

Danas, tri godine kasnije, Vrhovni sud ukinuo je negativnu odluku nižeg suda i odlučio u korist tužitelja. Prema stajalištu Vrhovnog suda, javnost je imala legitiman pravni interes za osporavanje Vladine odluke koja nije u skladu s materijalnim propisom, a koja uz to nosi i rizik za pravo građana na zdrav okoliš.

I dok se javnosti poručuje da koncesija nije prodaja već samo “iznajmljivanje na upravljanje”, iza kulisa JP Međunarodni aerodrom Sarajevo, prema informacijama Faktora, već priprema dokumentaciju za prepuštanje unosnih poslova privatnim partnerima.

Prvo free shop, restorani, pa Cargo centar, a sudeći po izvorima iz Zračne luke – ni zadnja stanica nije daleko.

Navodno je koncesija JP Međunarodne zračne luke Sarajevo uveliko u tijeku.

Kako Faktor doznaje iz dobro obaviještenih izvora, novi vd direktora Dino Selimović priprema svu potrebnu dokumentaciju kako bi koncesiju, prvo nad free shopom, a potom i Cargo centrom, prepustio tvrtki koju vodi Amer Bekan – AAFS Infrastruktura i energetika, a koja je, kako je već poznato, trebala biti angažirana na projektu Južne interkonekcije.

Kako izvori Faktora tvrde, to je već završena priča i da je koncesija same Zračne luke zadnja karika u svemu tome.

– Dino Selimović je doveden da sve to završi, davno je počelo – kazao je izvor Faktora, te dodao da je situacija na sarajevskom aerodromu komplicirana, da su radnici pod stresom…

Još prošle godine u lipnju Faktor je dobio papir koji svjedoči da je potpisan memorandum o koncesijama između tadašnje Uprave, francuske tvrtke Lagadere Travel Retail i AAFS doo.

AAFS se u ovom memorandumu spominje kao društvo s ograničenom odgovornošću registrirano na adresi Splitska 12, koje zastupa Amer Bekan u svojstvu izvršnog direktora i suosnivača.

Memorandum, koji je potpisan prošle godine u svibnju, vrijedi 12 mjeseci.

Amer Bekan se navodno vratio u igru. Izvori tvrde da mu se u Zračnoj luci pripremaju dokumenti kako bi završio ono što je započeto prošle godine.

Sve to potkrepljuju i izjave Edina Fortea, ministra prometa i komunikacija BiH, koji u svojim influencerskim istupima kaže: “Nisam za prodaju zračne luke, ali koncesija nije prodaja. Koncesija je kao kad imate lokal i pustite da netko drugi njime upravlja, a oni vam plaćaju najamninu. I u svakom trenutku možete raskinuti ugovor i vratiti ga u svoje vlasništvo.”

Faktor je za komentar zatražio i vd direktora JP Međunarodni aerodrom Sarajevo Dinu Selimovića, koji je u pisanom odgovoru naveo da Uprava JP Međunarodni aerodrom Sarajevo ne priprema dokumentaciju niti provodi bilo kakve aktivnosti u vezi s realizacijom koncesije za zračnu luku Sarajevo.

– Prilikom imenovanja Uprave JP Međunarodna zračna luka Sarajevo nije bilo nikakvih razgovora niti instrukcija po pitanju koncesije. Ova tema je već dugi niz godina prisutna u javnom prostoru, međutim, JP Međunarodni aerodrom Sarajevo kao društvo nije nadležno za navedenu problematiku.

Menadžment, uposlenici i ja osobno maksimalno smo posvećeni realizaciji planiranih aktivnosti, daljnjem rastu i razvoju zračne luke i uspješnoj realizaciji predstojeće ljetne sezone – rekao je Selimović za Faktor.

No, papir s godišnjim operativnim planom JP Međunarodne zračne luke Sarajevo, koji je u posjedu Faktora, pokazuje malo drugačije.

U tom dokumentu stoji da Društvo u narednom razdoblju planira provoditi kontinuiranu analizu postojećih nezrakoplovnih usluga, uključujući pojedine segmente poslovanja.

– Na temelju tržišnih trendova, prakse i trendova poslovanja drugih europskih zračnih luka, interne učinkovitosti, provest će se detaljno razmatranje i usporedba različitih alternativnih poslovnih modela. Ova analiza obuhvatit će, između ostalog, modele javno-privatnog partnerstva, vanjsku suradnju pojedinih djelatnosti, kao i druge oblike komercijalne suradnje s vanjskim partnerima – stoji u planu rada.