Vijeće ministara BiH je na današnjoj sjednici proširilo sastav Radne skupine za hitno traženje rješenja za probleme međunarodnog cestovnog prijevoza robe, koja koordinira aktivnosti na multilateralnom i bilateralnom planu, s ciljem iznalaženja rješenja u ovoj oblasti.

U Radnu skupinu imenovani su ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa Bosne i Hercegovine, direktori Direkcije za europske integracije Vijeća ministara Bosne i Hercegovine, Granične policije Bosne i Hercegovine, Uprave za neizravno oporezivanje Bosne i Hercegovine i Gospodarske komore Brčko Distrikta Bosne i Hercegovine.

Prethodno su u Radnu skupinu imenovani ministri komunikacija i prometa, sigurnosti i vanjskih poslova, uz po jednog člana iz navedenih ministarstava, dok su Vanjskotrgovinska komora BiH, Logistički konzorcij i entitetske gospodarske komore imenovale svoje predstavnike.

Radna skupina i Vijeće ministara BiH poduzimaju aktivnosti na bilateralnoj i multilateralnoj razini na iznalaženju rješenja u ovoj oblasti, priopćeno je iz Vijeća ministara.

Prijevoznici u Bosni i Hercegovini pridružit će se 23. ožujka regionalnoj blokadi graničnih prijelaza za teretni promet zbog neriješenih problema s boravkom vozača u Europskoj uniji, zaključak je današnje plenumske sjednice Konzorcij logistike BiH, održane u općini Doboj Jug.

Predstavnik prijevoznika Zijad Šarić kazao je novinarima da putnički promet neće biti blokiran, te da će uvoz robe u BiH biti dozvoljen 72 sata, nakon čega će krenuti blokade.

Šarić je objasnio da je današnja plenumska sjednica pokrenuta na temelju regionalnog sastanka održanog jučer u Beogradu, na kojem su sudjelovali i prijevoznici iz Srbije, Crne Gore, Bosne i Hercegovine i Sjeverne Makedonije, kada je dogovorena blokada graničnih prijelaza od 23. ožujka.

Zadovoljan je što su ovaj datum prihvatili i zastupnici iz Srbije koji su planirali prosvjede 14. travnja.

– Protesti neće prestati dok se ne ispune naši zahtjevi. Dakle, najveći problem je pravilo 90/180 dana, zatim vraćanje s graničnih prijelaza s Hrvatskom, privođenja i maltretiranja naših vozača – rekao je Šarić.

Nezadovoljan je ponudom Hrvatske za izdavanje viza i rekao da se dnevno s granice s tom zemljom vraća od 20 do 100 vozača.

Član Konzorcija Dino Durmić iz Doboja rekao je da je problem Hrvatske izražen samo s njenim sjevernim granicama i smatra da je pravilo 90/180 političko, a ne sigurnosno pitanje, jer se ne primjenjuje na Srbiju.

Nikola Brković, član Konzorcija iz Prijedora, kazao je da do sada nisu riješena ni interna pitanja koja su dogovorena s institucijama na razini BiH i entiteta.

Izdvojio je povrat dijela trošarina i PDV-a iz inozemstva, te smanjenje čekanja na granici za najmanje 50 posto.

Brković je ukazao i na problem u slučaju izgubljene tablice na vozilu, s obzirom na to da se za novu mora osigurati 1.000 KM.

Sudionici plenuma poručili su kako je odluka o blokadi teretnog prometa pitanje njihove egzistencije.

Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto kazao je danas u Sarajevu da je regionalna koordinacija prosvjeda ključna za rješavanje problema naših profesionalnih prijevoznika.

– Ne mogu reći da sam nesretan što se ovo dogodilo. Iako ne sudjelujem u organizaciji prosvjeda, ponekad da bih skrenuo pozornost na interese neke skupine, ponekad je potrebno, sukladno zakonu, održati prosvjed. U rujnu su naši prijevoznici imali prosvjed s nizom zahtjeva prema Bosni i Hercegovini. institucija, ali ovaj je drugačije prirode. Prije svega, on se obraća Europskoj komisiji, a ja podržavam ubrzanje aktivnosti Europske komisije kada je riječ o ovom problemu, jer o tome govorim već tri godine – rekao je Forto.

Dodao je kako mu je drago da se konačno nešto pomiče, iako nedovoljno.

Prema njegovim riječima, Europska komisija jeste, ali nedovoljno.

– Jučer je usvojena vizna strategija koja prvi put prepoznaje ovaj problem, ali to samo otvara mogućnost da pokucamo na vrata Bruxellesa, da to počnemo kroz zakonske akte ili kroz promjene režima ili na način koji Europska komisija najbolje zna, a to je da se omogući ili drugačija registracija ili drugačiji boravak za naše prijevoznike unutar schengenske zone – rekao je Forto.

Dodao je i kako ne očekuje brza rješenja.

– Kako god ovaj prosvjed završio, ne očekujem da će danas netko iz Bruxellesa zvati i reći evo, riješili smo vaš problem. Tako ne funkcionira Europska komisija i žao mi je zbog toga. Nastavit ću vršiti pritisak na institucije Europske komisije iu narednom razdoblju, uključujući i niz sastanaka idućeg tjedna u Bruxellesu, od kojih, vjerojatno potaknut ovim prosvjedom, za koji bih rekao da je upravo zbog toga bio uspješan, i ministarsku konferenciju u Bruxellesu koja će se održati na tu temu – rekao je ministar Forto.

Kaže da ne može prognozirati kakvi će biti zaključci, ali da je dobro da je ova tema u potpunosti aktualizirana.

Napomenuo je da je uvijek u kontaktu s prijevoznicima iz BiH i s ministricom Aleksandrom Sofronijević iz Srbije.

Prema njegovim riječima, Bosna i Hercegovina i Srbija su ključni sudionici ovog protesta. Crna Gora je već izašla iz protesta, ali tamo gdje su koridori, gdje je ključno i gdje je prometnija granica s EU, tu je ključna Srbija, a ključna je i Bosna i Hercegovina sa svojim voznim parkom.

Forto je najavio da će se više sastanaka održati danas u 13 sati. Poslovni krugovi u Srbiji razgovarat će i s ministarstvom i s prijevoznicima. Predstavnici konzorcija Logistik, točnije organizatora unutar Bosne i Hercegovine, održat će danas u 13 sati sastanak u Federalnoj vladi.

Izrazio je nadu da će ti sastanci uroditi plodom i “da ćemo nakon ovih sastanaka moći čuti vijest da će možda danas poslijepodne doći do deblokade”.

– Iako mislim da je ovaj prosvjed bio uspješan, jer se tamo u Bruxellesu konačno upalilo svjetlo, volio bih da se prijevoznici obvežu da ćemo nastaviti zajedno vršiti pritisak na institucije Europske komisije i da ostave mogućnost prosvjeda i ubuduće ako ne bude pomaka. I moramo dati vremena glomaznom birokratskom aparatu da reagira na ovako nešto – rekao je Forto.

Dodao je kako će i dalje podržavati prijevoznike u svojstvu ministra prometa, podzakonskim i pravnim aktima koji su konkretno u njegovom resoru, ali i na svaki drugi način, posebice kada govorimo o komunikaciji s međunarodnom zajednicom, Europskom komisijom, ali i međusobno.

Na novinarski upit što očekuje od sastanka najavljenog za 3. veljače, odgovorio je kako postoji nekoliko modela od kojih je neke predložio, neke Europskoj komisiji, neke bilateralno, primjerice Hrvatska, u proteklom razdoblju.

– Postoje fleksibilne varijante upisa nakon uvođenja elektroničke evidencije. Postoji mogućnost, uz kompletnu dokumentaciju profesionalnog vozača, da se ne evidentira prilikom ulaska ili da se ne evidentira svaki treći put. Dakle, ako postoji takva odluka, postoji i ta opcija. Jer ti ljudi nisu migranti, nisu turisti. Ne znam da ima primjera da netko tko je profesionalni vozač boravi ilegalno, da bi ostao ilegalno zbog nečeg drugog – navodi Forto.

Prema njegovim riječima, ukoliko žele ostati u EU ti ljudi mogu bez problema naći posao, jer unutar EU nedostaje radne snage i prijevoznika i profesionalnih vozača.

– Dakle, to nije skupina od koje bi se EU trebala štititi. Postoje fleksibilne varijante i sustavno na razini schengenske zone, i bilateralno tamo gdje su granice schengenske zone, što bi u našem slučaju uglavnom značilo Hrvatsku. Ne mogu predvidjeti ishod da odgovorim na vaše pitanje, ali za to postoje rješenja i sada treba vidjeti koliko brzo mogu reagirati ako žele reagirati – rekao je Forto.