Ministarstvo prometa i komunikacija Federacije BiH ne osporava sam čin kupovine BH Telemacha i Telemacha Crna Gora, već činjenicu da Uprava BH Telecoma mjesecima ignorira i zaobilazi strogo utvrđene zakonske i administrativne procedure.

U Ministarstvu prometa i komunikacija FBiH za Faktor tvrde da nije problem sama kupovina, već procedure koje Uprava BH Telecoma, kako navode, još nije ispoštovala.

Vlada Federacije BiH nije razmatrala niti imenovala predstavnika za Skupštinu dioničara BH Telecoma, koja je trebala biti održana danas, kazao je za Faktor izvor iz resornog ministarstva. Razlog je što BH Telecom uporno “preskače stepenice” i ne radi ono što se od njega traži, što je procedura koja se mora poštovati.

Na ovoj skupštini trebalo je raspravljati o akviziciji BH Telemacha i Telemacha Montenegro, koju BH Telecom planira više od godinu dana.

Na pitanje Faktora zašto je Skupština dioničara BH Telecoma zakazana prije odluke Vlade FBiH, sagovornik kaže da to moramo pitati Upravu.

Izvor Faktora navodi da Ministarstvo prometa i komunikacija Federacije BiH od Uprave BH Telecoma već treći mjesec traži da postupi po utvrđenim procedurama.

Skupštine dioničara, čini se, neće biti dok BH Telecom ne ispoštuje procedure koje resorno ministarstvo traži od kompanije.

No, i iz Ministarstva su tajnoviti. Na pitanje Faktora kakve su procedure, sagovornik ističe da nam ne može govoriti o tome, ali da akvizicija nije sporna za ovo ministarstvo, ali da postoje procedure koje se moraju poštovati.

Upitan da kaže jesu li točne informacije da je Vlada FBiH imala primjedbi na iznos novca koji se spominje u akviziciji, izvor Faktora kaže da je to informacija kojom raspolaže Vlada FBiH i da o tome ne bi govorio.

– Činjenica je da se Skupština dioničara neće održati dok se ne ispoštuju procedure – poručuju iz Ministarstva.

Iza tvrdnji o procedurama, prema saznanjima Faktora, krije se niz kontroverznih poteza koji su izazvali ozbiljne reakcije Vlade Federacije BiH, Federalnog ministarstva prometa i komunikacija.

Jedna od spornih točaka odnosi se na pokušaj ugovaranja tzv. D&O (Directors and Officers) osiguranja za članove Uprave i Nadzornog odbora BH Telecoma, a na teret kompanije.

– Ovakvom politikom menadžment bi bio zaštićen od financijske odgovornosti u slučaju da svojim poslovnim odlukama nanese štetu tvrtki – rečeno je neslužbeno za Faktor.

Neslužbeno se doznaje da je resorno ministarstvo zauzelo stav da nema zakonske osnove da se javnim novcem financira zaštita članova uprave od posljedica vlastitih odluka, zbog čega je postupak javne nabave za ovu vrstu osiguranja morao biti poništen.

Drugi prigovor odnosi se na način provođenja procesa vrednovanja i analize rizika Telemacha.

Prema saznanjima Faktora, pojedinim komisijama unutar BH Telecoma nije omogućen uvid u kompletnu originalnu dokumentaciju, već su materijali mogli pristupiti samo putem kontroliranih cloud servera prodavatelja, na što je javno upozorio Mirza Čelik, zastupnik u Parlamentu Federacije BiH, koji je sve ovo prijavio POSKOK-u.

Istodobno, kako tvrde naši izvori, u nastavku akvizicijskih aktivnosti nisu u potpunosti ispoštovana pojedina upozorenja unutarnjih i vanjskih revizora.

Dodatne polemike izazvale su tvrdnje o postojanju pojedinih ugovora bez potpisa, zbog čega je zastupnik u Parlamentu FBiH Mirza Čelik podnio kaznenu prijavu protiv Uprave i Nadzornog odbora BH Telecoma.

Posebno je osjetljivo pitanje financijske konstrukcije akvizicije čija se ukupna vrijednost, zajedno s troškovima financiranja, procjenjuje na više od 700 milijuna KM.

Prema izvorima Faktora, planirano je značajno kreditno zaduživanje kod komercijalnih banaka, za što je, prema važećim procedurama, bila potrebna prethodna suglasnost Vlade Federacije BiH i provođenje odgovarajućih procedura pred nadležnim institucijama.

Samostalni sindikat željezničara BiH, Sindikat željezničara FBiH i Samostalni sindikat rukovodećih radnika u oblasti infrastrukture uputili su zahtjeve na više adresa u Federaciji BiH.

Zahtjevi su upućeni nakon sastanka sindikata, a upućeni su Parlamentu i Vladi FBiH, Ministarstvu prometa i komunikacija FBiH, te Nadzornom odboru i Upravi JP Željeznice FBiH.

Ističu da će, ukoliko im se zahtjevi ne ispune u narednih 10 dana, zakazati radničke prosvjede i stupiti u generalni štrajk.

Sindikat željezničara priopćio je da u okviru proračuna za 2026. godinu od federalnih vlasti traži povećanje stavke za održavanje željezničke infrastrukture s 24 na 62 milijuna KM, a kako navode, to je zatraženo u obrazloženom prijedlogu Uprave JP ŽFBiH Sarajevo koji je dostavljen Federalnom ministarstvu prometa i komunikacija.

– Naime, nemoguće je sa iznosom (cca 20 milijuna KM) koji je u proračunu izdvajan u Željeznice Federacije BiH u posljednjih 20 godina, održavati željezničku infrastrukturu iu 2026. godini, jer s nedostatkom sredstava, sigurnost željezničkog prometa, kao i prijevoza putnika i robe kao i radnika na prugama na području Federacije BiH i Federacije BiH. Hercegovina je ugrožena.

Traže i sklapanje novog kolektivnog ugovora jer je prethodni istekao krajem prošle godine.

– Tražimo od Vlade FBiH i resornog ministarstva da najkasnije u roku od 10 dana od dana primitka zahtjeva formiraju pregovarački tim koji će voditi pregovore s predstavnicima reprezentativnih sindikata o sklapanju novog granskog ugovora željezničara u FBiH, jer je dosadašnji kolektivni ugovor prestao važiti 31. prosinca 2025. godine, a materijalni položaj radnika JP ŽFBiH Sarajevo nikada nije bio teži i gori – ističe gotovo 80 posto JP. Radnici ŽFBiH primaju plaću nešto iznad federalne minimalne plaće od 1.027 KM – navode iz Sindikata

Također su imali više zahtjeva za Nadzorni odbor i Upravu JP Željeznice FBiH, a to su:

– osigurati siguran razvoj željezničkog prometa u skladu sa zakonskim i podzakonskim aktima koji uređuju željeznički promet na području Federacije Bosne i Hercegovine, jer je isti ugrožen neadekvatnim ulaganjem u održavanje željezničke infrastrukture.

– da se radnicima, sukladno zakonskim i drugim propisima, odmah osigura službena i zaštitna odjeća i obuća koju nisu dobili, a prethodno su im rokovi istekli prije dvije godine.

– da se radnicima osiguraju adekvatni uvjeti za rad i sredstva za rad, jer radnici trenutno rade u nemogućim uvjetima i ljeti i zimi kako bi se održao promet na željeznicama u Federaciji BiH.

Od nadležnih su zatražili hitno djelovanje i ispunjenje zahtjeva, a u protivnom će zakazati i organizirati radničke proteste od 19. siječnja, te pokrenuti proceduru sukladno zakonskim propisima za zakazivanje generalnog štrajka JP ŽFBiH doo Sarajevo, jer, kako su naveli, “trenutna situacija onemogućuje rad i apsolutno je ugrožena sigurnost prijevoza putnika i robe, a radni i materijalni status nikada nije bio gori”.