Gdje parkirati u Sarajevu? To je pitanje ne za milijun, nego za pet milijuna dolara, na koje godinama, ako ne i desetljećima, nema konkretnog odgovora.

Prema podacima iz prošle godine, u Kantonu Sarajevo je registrirano 158.658 osobnih automobila, 3.464 mopeda i motocikla, 412 autobusa i više od 10.000 teretnih vozila.

To znači da je ta brojka ove godine premašila 160.000 vozila za koje praktički nema mjesta, da tako kažemo, ni na karti.

Vozači u Sarajevu svakodnevno muku muče da pronađu parking, a da cijena nije astronomska, jer dnevna karta košta 20 KM, dok je sat parkiranja dvije, a nekada i tri-četiri KM. Sada se svi pitaju što rade nadležni i zašto ne grade podzemne garaže kako bi se u središnjim dijelovima grada našlo barem malo slobodnih parkirnih mjesta.

A nemaju jer, kako kaže arhitekt Faruk Kapidžić, politika ne dopušta da joj se struka miješa u posao.

– Struka ne smije napraviti plan kako bi se u većini sredina krenulo s uređenjem u glavnom gradu, pogotovo kada je riječ o nedostatku parkirnih mjesta, što je problem koji traje već godinama.

Što se tiče novogradnje, većina, ako ne i sve, zgrade imaju podzemne garaže i tu je problem više-manje riješen.

No, podzemnu garažu kod Narodnog kazališta nismo gradili, kao ni onu iza Tržnice, nego smo kod Vijećnice gradili garažu koja nije bila ni u planu. Nije da nadležni nemaju ideja, nego o tome uopće ne razmišljaju, što govori i situacija na terenu.

Centar grada je najopterećeniji, automobili kruže pola sata čekajući da se oslobodi mjesto, što će platiti užasno skupo. A to nije nikakva strategija.

Mora se raditi planski, mora postojati prometna infrastruktura koja će to sve pratiti. Ne možemo graditi samo zato što je neki investitor obećao napraviti 20 parking mjesta, jer to nije rješenje – kaže Kapidžić.

Prema njegovim riječima, već se neko vrijeme razgovara o izgradnji garaže u kvadrantu C na Marijinom Dvoru.

– Tamo bi trebalo napraviti parkiralište s 2000 mjesta, ali ne bi se ništa postiglo jer bi investitor odmah zauzeo 1900 parkirnih mjesta, a građani ne bi dobili ništa – napominje Kapidžić.

No, planirano nije realizirano. Recimo, podzemna garaža kod Narodnog pozorišta o kojoj se priča više od 15 godina.

Trebalo je biti izgrađeno, ali se od toga odustalo jer bi ugrozilo temelje zgrade Narodnog pozorišta. Tada je koncesija dodijeljena tvrtki Centrotrans – prijevoz robe, pa je taj ugovor jednostrano raskinut nakon uočenih problema u realizaciji ugovora i činjenice da je izmjenama zakona zabranjeno davanje koncesije za javne garaže. Trakavica još traje, ali kako god, garaže nema niti je vjerojatno neće biti.

No, zato bi na Merhemića trgu u općini Centar trebala početi gradnja javne garaže, koja je s izgradnjom krenula krajem srpnja.

Predviđena je izgradnja tri podzemne etaže sa 300 parking mjesta, ali bi se krovište garaže podiglo na nivo sadašnjeg Merhemićevog trga, čime bi se formirao višenamjenski sportsko-rekreativni plato namijenjen prvenstveno djeci i tinejdžerima, čiji je nedostatak sadržaja u susjedstvu sve evidentniji. Kada bi trebao biti gotov i koliko će koštati izgradnja, nije poznato.

U Starom Gradu je prije nekoliko godina otvorena garaža kod Vijećnice. Riječ je o podzemnoj garaži koja ima dvije etaže sa 155 parkirnih mjesta i liftom.

To, naravno, nije riješilo problem s nedostatkom parkinga, ali je donekle, doduše u manjoj mjeri, donijelo olakšanje vozačima.

Planiraju i izgradnju garaža u Novom Sarajevu. Krajem prošle godine načelnik Općine Novo Sarajevo Benjamina Karić pohvalio se da je donesena odluka o odabiru najpovoljnijeg ponuđača za izradu studije opravdanosti i ekonomske opravdanosti izgradnje podzemne garaže na lokaciji LORIS Hrasno 1.

Prema planu, garaža bi trebala imati 550 parkirnih mjesta u dvije podzemne etaže i 48 parkirnih mjesta na površini, zajedno s uređenim zelenim površinama, pristupnim cestama i javnom površinom. Ne zna se kada će biti završena.

Ni najmnogoljudnija općina u Bosni i Hercegovini nema rješenje za nedostatak parking mjesta.

U proteklih nekoliko godina na području općine Novi Grad izgrađeno je oko 350 parking mjesta.

Izgrađeno je parkiralište sa oko 100 parking mjesta na Trgu grada Prato na Dobrinji, 150 parking mjesta izgrađeno je na Trgu međunarodnog prijateljstva, Trgu solidarnosti na Alipašinom polju i u Prijedorskoj ulici na Aneksu, kao i oko 130 mjesta kod Doma zdravlja na Otoci, što svakako nije ni blizu potrebama građana.

Što će se na kraju graditi i koliko će to koštati građane, ne zna se jer strategije i plana, kao i većine stvari, nema.