Sustav hlađenja motora jedan je od onih dijelova automobila na koji mnogi vozači obraćaju pozornost tek kada se upali lampica upozorenja. No, tijekom ljetnih vrućina upravo on odlučuje hoće li vaš motor raditi bez problema ili će završiti s ozbiljnim kvarom, savjetuju stručnjaci, piše Jutarnji.hr.

Duge vožnje autocestom, gradski promet, vožnja uzbrdo i klima uređaj koji radi punim kapacitetom mogu brzo otkriti i najmanju slabost u sustavu hlađenja.

Prvi korak je provjeriti razinu rashladne tekućine – i to samo kada je motor hladan. Razina bi trebala biti između oznaka MIN i MAX. Ako tekućina često nestaje, to može ukazivati ​​na curenje iz crijeva, hladnjaka, pumpe za vodu ili drugih dijelova sustava.

Izgled tekućine jednako je važan. Trebao bi biti čist, bez taloga, hrđe, masnog sloja ili neobične boje. Bilo kakva zamućenost ili tragovi ulja mogu ukazivati ​​na ozbiljniji problem.

Mnogi vozači biraju antifriz prema boji, ali stručnjaci upozoravaju da je puno važnija specifikacija koju preporučuje proizvođač vozila. Pogrešna kombinacija može smanjiti zaštitu motora i uzrokovati dodatne probleme.

Crijeva ne smiju biti napuknuta, tvrda ili masna, a spojevi moraju biti suhi. Hladnjak treba biti čist, bez naslaga prljavštine ili insekata koji mogu smanjiti protok zraka. Obratite pozornost i na to radi li ventilator hladnjaka, posebno u gradskoj vožnji.

Termostat i vodena pumpa često su skriveni uzroci pregrijavanja. Ako temperatura motora raste, a pokazivač prelazi normalne vrijednosti, problem se ne smije zanemariti.

Odmah isključite klima uređaj, smanjite opterećenje motora i zaustavite vozilo čim to bude sigurno učiniti. Nikada ne otvarajte poklopac rashladnog sustava dok je motor vruć jer je sustav pod pritiskom.

Redovita provjera rashladnog sustava traje samo nekoliko minuta, ali vas može spasiti od skupog kvara. Motor se ljeti pregrijava ne samo zbog visokih temperatura, već zato što su znakovi problema često bili prisutni mnogo ranije.