Tema produžetka sarajevske pruge do Hrasnice gotovo je svakodnevno prisutna u medijima, kao najveći i najvidljiviji projekt kojim se redovno voli pohvaliti aktuelna vlast u Kantonu Sarajevo.

Osim kritika na račun netransparentnih ugovora, projekt uglavnom prate pozitivne reakcije građana, posebno onih koji žive u ovom dijelu Kantona – Butmiru, Sokolović koloniji i Hrasnici, jer se godinama čeka na bolju povezanost ovog dijela Kantona sa centrom Sarajeva.

Svi se slažu u jednom, željeznica je potrebna i neka se gradi. No, o načinu na koji se to radi i koliko su građani ovog dijela Sarajeva kao lokalna zajednica uključeni u sve ovo, dalo bi se raspravljati.

Ovih dana nekoliko Hrasničana obratilo se faktoru sa pitanjem ko je raskopao svaku raskrsnicu od kružnog toka u Hrasnici do Famosa (ulica Put Famosa) i zašto ona mjesecima tako stoji – raskopana. Pojašnjenja radi, riječ je o glavnoj cesti, koja povezuje sve sporedne ulice u naselju.

Prema riječima mještana, a u što smo se i sami uvjerili na terenu, asfalt je cijelom dužinom presječen, ostavljajući oštre rubove, a dubina tih “rovova”, kako ih je nazvao jedan od naših sugovornika, na pojedinim mjestima iznosi i nekoliko desetaka centimetara.

– Razbili smo auto, a alternative nema. Razumijemo da je posao obavljen i neka se radi. Ali ostaviti ga da ovako stoji mjesecima ne može se naći. Prošle godine isto je učinjeno kada je Vodovod radio svoje instalacije. Stajao je neuzemljen cijelo ljeto. To sada navodno radi Step spremajući se za semafore. Čini se da će ovako ostati cijelo ljeto. Barem je natočeno kako treba – priča nam sugrađanin Edin.

Drugi iz obližnjeg restorana dodaje da “ovo nema ni u Zanzibaru”.

– Slikaj, neka svi vide kako se to radi. Raja kvari aute, teško im je staviti koju lopatu pijeska ili privremeni asfalt, a ovdje se hvale – povijesnim projektom. O pješacima ne govorim, jer je cijela aleja na povišenom, ali pješake nitko ni u čemu ne računa. A tu je rupa, ne daj Bože da upadne dijete, slomi ruku, nogu… Užas – kaže ovaj Hrasničanin.

I nije to jedino čime su mještani nezadovoljni, zbog čega su, doznajemo na terenu, pokrenuli peticiju koju su uputili nadležnima.

Riječ je o stanovnicima Lasice, desecima, možda i stotinama domaćinstava, koji žive na samom rubu naselja. Osim što im je “ukinuta” stanica, koja je oduvijek bila na ulazu u bivšu Famosovu tvornicu, zatvorena je i lokalna cesta koja vodi do njihovog imanja u Sarajevskom polju.

Naime, pružni prijelaz nije napušten, iako je riječ o cesti koja postoji možda stotinama godina. Da ironija bude veća, upravo zemljom ovih ljudi prolazi trasa pruge koja se gradi. Dobili su obeštećenje za ustupljeno zemljište, ali su, kažu, razočarani ponašanjem viših razina vlasti koji uopće nisu imali sluha za potrebe građana, već su došli s gotovim projektom, bez provedbe javne rasprave.

Umjesto ravno do svojih imanja, sada moraju obilaziti nekoliko stotina metara (prema Vojkovićima), pa se vraćati.

Ovaj put vodi i do popularnog Zoološkog vrta “Bambi” u Hrasnici, o čemu nadležni također nisu imali pojma. Bez obzira na to što je zoološki vrt u privatnom vlasništvu, vrlo je popularno mjesto gdje djeca iz Sarajeva i okoline mogu vidjeti veliki broj različitih životinja.

Za vrijeme boravka naše ekipe dva autobusa djece krenula su u vrt.

– Stanica je bila predviđena kod Četvrte osnovne škole, onda je naša preskočena, a sljedeća je kod okretišta, nekoliko stotina metara dalje. To je industrijska zona (bivši Famos), prostor koji je navečer potpuno pust, slabo osvijetljen i pun pasa lutalica. Je li itko pomislio kako će, primjerice, nečije dijete “pljeskati” odozgo gotovo kilometar do kuće. Da ironija bude veća, stanica je bliža stanovnicima Grlice (Republika Srpska), nego nama koji smo bili ovdje na prvoj liniji odbrane. Jesmo li se izborili za ovo, da nas nitko ništa ne pita o onome što nas se direktno tiče? – razočarano nam je rekla mještanka Dina.

Mještani s kojima smo razgovarali kažu da se samo mogu nadati da će peticijom koju su pokrenuli uspjeti natjerati nadležne da preispitaju svoje odluke i promijene dosadašnja rješenja. Ne isključuju, kažu, mogućnost mirnog prosvjeda i blokade prometnice.

– I da će ti krateri konačno biti zatrpani. Valjda nećemo čekati ni do izbora? – kaže mještanka Dina.

Taksisti u Kantonu Sarajevo su ljuti, zbunjeni i ogorčeni. Ljuti su jer svaki dan plaćaju kazne kada staju na autobusna stajališta po putnike.

Zbunjeni su jer su mislili da su nakon uvođenja kamera na stajalištima i priča nadležnih da će biti izuzeti od tog pravila te da kazne neće stizati na njihove adrese ipak ostali skučeni.

– Bio sam uvjeren da je ta priča završena i da su je riješili da možemo bez problema stati na autobusna stajališta. Svaki dan se pričalo o tome, mediji su to izvještavali, a ja i moji kolege bili smo sigurni da je gotovo.

Međutim, kada su nam stigle kazne, otišli smo u MUP KS pitati šta se dogodilo, imali smo šta čuti.

Rečeno nam je da se kazne moraju platiti i da se ne zna kada će to biti riješeno, odnosno kada ćemo biti oslobođeni plaćanja – rekao nam je jedan ljutiti taksist.

A ni Aljoša Čampara, zastupnik Naroda i pravde u Skupštini KS, koji je prije nekoliko mjeseci podnio inicijativu za rješavanje problema zaustavljanja taksi vozila na stajalištima javnog prijevoza, nije nam znao reći kada će taksisti zaista moći preuzimati putnike na autobuskim stajalištima.

– Nemam povratne informacije od Vlade KS, odnosno od MUP-a KS i Ministarstva saobraćaja KS. Kad sam podnio inicijativu da se taksistima omogući zaustavljanje na autobusnim stajalištima, svi su to podržali. Što s tim, stvarno ne znam – rekao nam je Čampara.

Više informacija potražili smo i od Admira Katice, ministra unutrašnjih poslova KS. Međutim, ni on nije imao ništa novo za reći.

– Radimo na tome i to je sve što trenutno mogu reći. Provodimo aktivnosti i kada nađemo rješenje, javnost će biti obaviještena. Do tada se kazne moraju platiti – kazala je ministrica Katica i dodala da Vlada KS mora izmijeniti član 11. Zakona o taksi prijevozu u KS.

I Zastupnički dom Parlamenta Bosne i Hercegovine usvojio je Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH, koji dozvoljava zaustavljanje do tri minute na autobusnim stajalištima, a kada će biti primjenjiv u praksi, teško je reći.

Inače, kamere rade u modu automatskog prepoznavanja registarskih tablica (ANPR), a kazne se šalju na adrese vlasnika vozila.

Kazna za zaustavljanje na autobusnim stajalištima, osim vozila javnog gradskog prijevoza i hitnih službi, iznosi 40 KM, a ako je prekršajem izazvana prometna nesreća, kazna je od 50 do 200 KM.