Air France i Airbus proglašeni su krivima za ubojstvo iz nehata u zrakoplovnoj nesreći 2009. godine u kojoj je poginulo 228 ljudi.

Sud u Parizu zaključio je da su zrakoplovna tvrtka i proizvođač zrakoplova “isključivo i u potpunosti odgovorni” za nesreću u kojoj se let AF447 na liniji Rio de Janeiro – Pariz srušio u Atlantski ocean, piše BBC.

Putnički zrakoplov izgubio je uzgon tijekom oluje i srušio se u ocean, pri čemu su svi putnici i članovi posade poginuli.

Zrakoplovnu kompaniju i proizvođača aviona sud je prethodno oslobodio odgovornosti u travnju 2023., ali su jučer proglašeni krivima nakon osmotjednog suđenja.

I Air France i Airbus više su puta odbacili optužbe.

U nesreći je poginulo svih 12 članova posade i 216 putnika nakon što se zrakoplov srušio u more s visine od 11.580 metara, čime je ova tragedija postala najsmrtonosnija nesreća u povijesti francuskog zrakoplovstva.

Olupina je pronađena nakon duge potrage na području od 10.000 četvornih kilometara oceanskog dna.

Snimač leta pronađen je tek 2011., nakon višemjesečne potrage u dubokom moru.

Članovi obitelji nekih od poginulih putnika, većinom državljana Francuske, Brazila i Njemačke, okupili su se jučer kako bi čuli presudu.

Air Franceu i Airbusu je naređeno da plate maksimalnu kaznu od 225.000 eura svaki, ali neke obitelji žrtava kritizirale su iznos, nazvavši ga simboličnim.

Daniele Lamy, predsjednica organizacije žrtava AF447, koja je izgubila sina u nesreći, pozdravila je presudu i rekla da pravosudni sustav “konačno uzima u obzir bol obitelji suočenih s kolektivnom tragedijom nepodnošljive brutalnosti”.

Presuda bi mogla ozbiljno narušiti ugled Air Francea i Airbusa.

Tijekom završne riječi u studenom prošle godine zamjenici tužitelja ocijenili su ponašanje optuženika “neprihvatljivim”, nazvavši ih da “pričaju gluposti i izmišljaju argumente”.

Nesreća je dovela do složene operacije potrage i spašavanja u udaljenom dijelu Atlantskog oceana, više od 1100 kilometara od obale Južne Amerike.

Tijekom početne potrage francuska je vlada bila zadužena za istragu nesreće, dok su brazilske snage vodile operaciju izvlačenja tijela.

U prvih 26 dana potrage pronađeno je 51 tijelo, od kojih su mnoga još uvijek bila vezana sigurnosnim pojasom.

Član obitelji rekao je za BBC Brasil 2019. da je mogao pokopati ostatke svog sina tek više od dvije godine nakon nesreće.

Francuski istražitelji zaključili su 2012. da je kombinacija tehničkog kvara na senzorima aviona i nesposobnosti pilota da ispravno reagiraju na gubitak uzgona dovela do pada u ocean.

Iako su piloti bili zbunjeni netočnim podacima o brzini, tijekom gubitka uzgona podigli su nos zrakoplova umjesto da ga spuste.

Nakon nesreće poboljšana je obuka pilota i zamijenjeni su senzori za brzinu.

Air France i Airbus proglašeni su krivima za ubojstvo iz nehata u zrakoplovnoj nesreći 2009. godine u kojoj je poginulo 228 ljudi.

Sud u Parizu zaključio je da su zrakoplovna tvrtka i proizvođač zrakoplova “isključivo i u potpunosti odgovorni” za nesreću u kojoj se let AF447 na liniji Rio de Janeiro – Pariz srušio u Atlantski ocean, piše BBC.

Putnički zrakoplov izgubio je uzgon tijekom oluje i srušio se u ocean, pri čemu su svi putnici i članovi posade poginuli.

Zrakoplovnu kompaniju i proizvođača aviona sud je prethodno oslobodio odgovornosti u travnju 2023., ali su jučer proglašeni krivima nakon osmotjednog suđenja.

I Air France i Airbus više su puta odbacili optužbe.

U nesreći je poginulo svih 12 članova posade i 216 putnika nakon što se zrakoplov srušio u more s visine od 11.580 metara, čime je ova tragedija postala najsmrtonosnija nesreća u povijesti francuskog zrakoplovstva.

Olupina je pronađena nakon duge potrage na području od 10.000 četvornih kilometara oceanskog dna.

Snimač leta pronađen je tek 2011., nakon višemjesečne potrage u dubokom moru.

Članovi obitelji nekih od poginulih putnika, većinom državljana Francuske, Brazila i Njemačke, okupili su se jučer kako bi čuli presudu.

Air Franceu i Airbusu je naređeno da plate maksimalnu kaznu od 225.000 eura svaki, ali neke obitelji žrtava kritizirale su iznos, nazvavši ga simboličnim.

Daniele Lamy, predsjednica organizacije žrtava AF447, koja je izgubila sina u nesreći, pozdravila je presudu i rekla da pravosudni sustav “konačno uzima u obzir bol obitelji suočenih s kolektivnom tragedijom nepodnošljive brutalnosti”.

Presuda bi mogla ozbiljno narušiti ugled Air Francea i Airbusa.

Tijekom završne riječi u studenom prošle godine zamjenici tužitelja ocijenili su ponašanje optuženika “neprihvatljivim”, nazvavši ih da “pričaju gluposti i izmišljaju argumente”.

Nesreća je dovela do složene operacije potrage i spašavanja u udaljenom dijelu Atlantskog oceana, više od 1100 kilometara od obale Južne Amerike.

Tijekom početne potrage francuska je vlada bila zadužena za istragu nesreće, dok su brazilske snage vodile operaciju izvlačenja tijela.

U prvih 26 dana potrage pronađeno je 51 tijelo, od kojih su mnoga još uvijek bila vezana sigurnosnim pojasom.

Član obitelji rekao je za BBC Brasil 2019. da je mogao pokopati ostatke svog sina tek više od dvije godine nakon nesreće.

Francuski istražitelji zaključili su 2012. da je kombinacija tehničkog kvara na senzorima aviona i nesposobnosti pilota da ispravno reagiraju na gubitak uzgona dovela do pada u ocean.

Iako su piloti bili zbunjeni netočnim podacima o brzini, tijekom gubitka uzgona podigli su nos zrakoplova umjesto da ga spuste.

Nakon nesreće poboljšana je obuka pilota i zamijenjeni su senzori za brzinu.