Udruženje Marathon Sarajevo i Ministarstvo unutarnjih poslova Kantona Sarajevo obavještavaju građane da će u nedjelju, 12. srpnja, zbog održavanja devetog izdanja Imlek Impact Sarajevo Festivala, u vremenu od 19:45 do 22:15 sati, biti uvedene privremene izmjene režima saobraćaja na pojedinim gradskim prometnicama.

Saobraćaj će biti obustavljen po fazama na lokacijama: parking Olimpijske arene Zetra (start i cilj), te trasom: Alipašina ulica – Maršala Tita – Vrbanja – Vilsonovo šetalište – Topal Osman-paše – Patriotske lige – Jezero – Betanija – povratak istom trasom do cilja kod Zetre.

Tijekom utrke policijski službenici MUP-a Kantona Sarajevo bit će raspoređeni na ključnim mjestima trase s ciljem regulacije prometa i omogućavanja normalizacije prometa neposredno nakon prolaska sudionika. U dogovoru s nadležnim službama predviđene su fleksibilne i etapne mjere kako bi se održao maksimalan protok vozila gdje god je to moguće. Zahvaljujući dobroj koordinaciji s MUP-om, očekuje se normalizacija prometa odmah nakon prolaska posljednjih trkača.

Ovogodišnja utrka starta u 20:30 sati, kada su prometne gužve znatno manje nego u ranijim večernjim terminima, čime se želi minimalizirati utjecaj na svakodnevno kretanje građana.

Ujedno, organizatori mole sve posjetitelje koji se za vrijeme trajanja manifestacije budu nalazili na Vilsonovom šetalištu da koriste isključivo nogostup kako bi staza utrke ostala potpuno slobodna i sigurna za sudionike.

Imlek Impact Sarajevo će i ove godine okupiti više od 800 učesnika iz velikog broja zemalja, potvrdivši status jednog od najznačajnijih rekreativno-sportskih događaja u Bosni i Hercegovini. Ovogodišnje izdanje dobiva dodatnu vrijednost kroz humanitarnu suradnju sa Zakladom “Stariji brat, starija sestra”, što znači da utrka, osim sportskog, ima i izražen društveno odgovorni karakter.

Organizatori zahvaljuju građanima na razumijevanju zbog privremenih izmjena režima saobraćaja te ih pozivaju da izađu na ulice, podrže trkače i budu dio sportske atmosfere koju Sarajevo i ove godine predstavlja kao grad otvorenosti, zajedništva i dobrog gostoprimstva.

Stupanjem na snagu najnovijih izmjena i dopuna Zakona o osnovama sigurnosti prometa u Bosni i Hercegovini (ZOBS), kojima su uvedene drakonske kazne i nova zakonska kategorija obustave vožnje, pokrenut je val oštrih reakcija i dubokih podjela u bosanskohercegovačkoj javnosti. Dok nadležni tvrde da je cilj isključivo spašavanje života, građani i struka izražavaju oprezni optimizam, ali i ozbiljnu skepsu kada je u pitanju primjena zakona na terenu.

Najveću pažnju izazvale su novčane kazne za bahate vozače, koje sada dosežu i do 5.000 KM, uz mogućnost trajnog oduzimanja vozila.

Građani na društvenim mrežama uglavnom pozdravljaju rigorozne mjere za one koji za volan sjedaju s više od 1,5 promila alkohola ili pod utjecajem narkotika, navodeći da je udar po džepu jedini način da se stane na kraj višestrukim povratnicima koji godinama ugrožavaju pješake i ostale sudionike u prometu.

No, paralelno s podrškom, postojao je i izražen strah od selektivne pravde. Mnogi vozači ističu da bi novi zakon mogao postati alat za punjenje proračuna preko leđa običnih građana koji čine manje prekršaje, poput nevezivanja sigurnosnog pojasa ili kratkog telefoniranja, za što su također drastično povećane kazne (sa 200 na 400 KM).

Stručnjaci za sigurnost prometa slažu se da su zakonske izmjene korak naprijed i da BiH već duže vrijeme vapi za rigoroznijim mjerama.

No, upozoravaju da zakon na papiru ne znači ništa bez dosljedne provedbe. Stručnjaci kažu da je ključ uspjeha u neselektivnom radu policije i punoj potpori pravosuđa, kako se ne bi događalo da se privremeno oduzeta vozila promptno vraćaju prekršiteljima.

Napominju i kako same kazne neće riješiti problem ako se ne radi na edukaciji mladih vozača i hitnoj sanaciji katastrofalne cestovne infrastrukture u zemlji.

U MUP-u kažu da su policijske snage na terenu već spremne za rigoroznije kontrole.

Naglašavaju da zakon nije usmjeren protiv savjesnih vozača, već samo protiv onih koji svjesno ugrožavaju živote građana.

Hoće li nove mjere konačno uvesti red u Bosnu i Hercegovinu? cestama ili će to ostati mrtvo slovo na papiru koje će pogađati samo najsiromašnije, pokazat će mjeseci pred nama, a vozači diljem zemlje s velikim oprezom prate prve učinke novog ZOBS-a.

Još jedan kvar na tramvaju u Sarajevu dogodio se prije pola sata u samom centru grada, na Skenderiji, potvrdio je za Faktor dežurni dispečer GRASA-a.

– Istina je da je došlo do kvara jednog tramvaja na Skenderiji. Poslali smo vučnu službu i tramvaj se vuče. Novi tramvaj “vuče” pokvareni. Saobraćaj je obustavljen i tramvaji ne voze do Baščaršije. Trenutno saobraća samo linija broj 4, odnosno Željeznička stanica – Ilidža. Poslali smo tehničke timove koji rade na otklanjanju kvara. Za sada ne možemo reći kada će promet biti u potpunosti normaliziran – kazao je za Faktor dežurni dispečer iz GRAS-a.

Dom naroda Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine nedavno je usvojio izmjene i dopune Zakona o osnovama sigurnosti prometa na cestama u BiH (ZOBS), kojima se, između ostalog, definiraju obustave vožnje i izriču stroge kazne za takve prekršaje, a koje stupaju na snagu u srijedu, 27. svibnja.

Kako je najavljeno, primarni cilj novih zakonskih rješenja je drastično smanjiti broj prometnih nesreća i podići razinu sigurnosti na cestama u cijeloj zemlji, a policija će od prvog dana primjene postupati po znatno strožim pravilima.

Jedna od najvažnijih promjena koja izravno utječe na svakodnevni život vozača vezana je uz korištenje mobitela tijekom vožnje i nevezivanje sigurnosnog pojasa. Stručnjaci već godinama upozoravaju da slanje poruka, pregledavanje društvenih mreža i korištenje aplikacija odvlače vozače s ceste na nekoliko ključnih sekundi, što je postalo jedan od glavnih uzroka prometnih nesreća.

Zbog toga su dosadašnje kazne, koje su bile višestruko manje, zamijenjene novim iznosima.

Vozači koji budu uhvaćeni u ovim prekršajima bit će kažnjeni od 200 do 400 KM.

Posebno rigorozne kazne predviđene su ako ti prekršaji dovedu do prometne nesreće.

U takvim scenarijima kazne se kreću od 400 do čak 2.000 KMuz mogućnost oduzimanja vozačke dozvole na rok do šest mjeseci i dva kaznena boda.

Novim zakonskim odredbama uvodi se nulta tolerancija prema ponašanju koje je zakonski okarakterizirano kao vožnja u pijanom stanju, za što su predviđene najstrože novčane kazne do do 5.000 KM.

Situacija u kojoj vozač dva ili više puta u razmaku od 20 minuta prođe kroz crveno svjetlo na semaforu, kao i drastično prekoračenje brzine, što podrazumijeva vožnju 40 km/h brže od dopuštene u naseljenom mjestu, odnosno 60 km/h iznad ograničenja izvan naseljenog mjesta, tretirat će se kao nesavjesna vožnja.

Uz nedozvoljenu brzinu i prometnu signalizaciju, nedopuštenim ponašanjem smatrat će se i pretjecanje kolone vozila preko pune crte, korištenje uređaja za ometanje radara, te vožnja pod utjecajem opojnih droga ili s koncentracijom alkohola u krvi većom od 1,50 g/kg.

Novčanom kaznom od 2.000 KM do 3.000 KM, uz zabranu upravljanja vozilom od pola godine i dva kaznena boda kaznit će se vozač koji krajnjom nepažnjom na ovaj način teže naruši sigurnost drugih sudionika.

Kao najradikalnija mjera protiv višestrukih povratnika u prekršajima policija će od srijede dobiti zakonsko pravo privremenog oduzimanja automobila na licu mjesta. Ova će se mjera primijeniti na vozače zatečene u vožnji bez suspenzije, pod uvjetom da su već barem jednom kažnjeni za isti prekršaj u prethodne dvije godine.

Prema usvojenim izmjenama i dopunama ZOBS-a, privremeno oduzeto vozilo čuvat će se na prostoru koji odredi nadležno policijsko tijelo, i to do donošenja pravomoćne sudske odluke.

Dužnosnici vjeruju da će tako restriktivan zakon konačno maknuti neodgovorne vozače s ulica i spasiti ljudske živote.

Sarajlije su i ove nedjelje taoci privremene obustave prometa u samom centru grada, ovoga puta zbog snimanja glazbenog spota.

Na zahtjev privatne televizije odobreno je zatvaranje nekoliko ključnih prometnica u Starom Gradu i centru Sarajeva u vremenu od 17 do 20 sati.

Odluka postavlja pitanje prioriteta kantonalnih, gradskih vlasti i nadležnih institucija.

Dok se građani svakodnevno suočavaju s gužvama, nedostatkom parkinga i višesatnim čekanjem zbog radova na cesti, za potrebe snimanja glazbenog spota promet je zaustavljen na nekim od najprometnijih gradskih ulica bez problema.

Postavlja se logično pitanje je li opravdano zbog komercijalnog projekta zaustavljati javni gradski promet i otežavati kretanje tisućama građana?

Ako svatko tko snima oglas, video ili promotivni sadržaj može dobiti dopuštenje za zatvaranje središnjih gradskih prometnica, gdje je granica između javnog interesa i privatnih potreba?

Posebno je zanimljiva simbolika samog projekta. Spot za pjesmu ‘Ajmo kući pješice, umorni od posla’ snimljen je tako da zbog zatvorenih ulica građani možda doista moraju pješačiti kući ili obilaznim putevima.

Ironija je gotovo savršena.

Naravno, kulturni i medijski projekti imaju pravo na potporu institucija, ali ostaje pitanje moraju li se takve potpore pružati na uštrb normalnog funkcioniranja grada i svakodnevnog života njegovih stanovnika.

Da je promet u Sarajevu u katastrofalnom stanju nije ništa novo. Gužve, gužve, neredovan gradski prijevoz su svakodnevica.

Redakciji Faktora javio se čitatelj koji kaže da se umoran vraćao s posla autobusom Centrotransa, koji se iznenada zaustavio na cesti kod Dolac Malte.

Autobus je vozio na relaciji Baščaršija – Hrasnica. To je stvorilo velike gužve i nervozu među putnicima.

– Došlo je do kvara. Rečeno nam je da izađemo i to je bilo to. Dalje smo morali pješice – kaže naš čitatelj.

– Ovo stvarno nema smisla, nema pravila. Nekada se znalo kad je špica, a kad gužva. Sada padne kap kiše i sve stane. Nema tramvaja, trolejbusa, autobusa, taksi neće voziti. O snijegu da i ne govorimo. Dobivaju nove tramvaje, a nikad ih dosta. Ne znam da li je gori GRAS ili Centrotrans. Kupio sam tu kartu, a sad moram platiti taksi koji je jako skup, jer sam umoran i bolestan, jedva čekam. Tko zna kad će drugi doći. Ta linija ionako rijetko prometuje. Svaki sat. Kako sad da dođem do Hrasnice? Taksi će me koštati 50 KM – dodaje naš čitatelj.

Kontaktirali smo Centrotrans kako bismo saznali o čemu se radi.

– Autobus se jednostavno ugasio. Tako mi je rekao kolega koji je vozio. Zaustavio se na cesti. Putnici su izašli. Kolega je pokušao upaliti motor, ali nije uspio. Taman kad smo htjeli pozvati servis, uspio je upaliti autobus i nastavio vožnju. Sve je trajalo 15 minuta – kazao je za Faktor dežurni dispečer Centrotransa.

Na osnovu dosadašnjih iskustava, vozače koji danas putuju iz pravca juga prema unutrašnjosti zemlje upozoravamo na velike gužve i moguće zastoje na magistralnom putu M-17, na pravcu Mostar-Sarajevo.

Sinoć u poslijepodnevnim i večernjim satima pojačan je intenzitet prometa na magistralnom putu Mostar-Sarajevo, na graničnim prijelazima s Hrvatskom i Crnom Gorom, saopćeno je iz BIHAMK-a.

Kako bi izbjegli gužve koje se danas očekuju, mnogi su odlučili skratiti prvomajske praznike i ranije se vratiti kući.

BIHAMK predlaže korištenje jednog od alternativnih pravaca: Kupres-Bugojno-Rostovo-Vitez-Sarajevo, koji se u praksi pokazao manje opterećujućim u danima pojačanog prometa.

Vozačima se savjetuje da stanje na cestama provjeravaju putem izvještaja BIHAMK-a i kamera dostupnih na web stranici bihamk.ba, te da budu spremni na dužu vožnju alternativnim pravcem, ali uz manji rizik od potpunih zastoja.

Duge kolone vozila na izlazu iz Bosne i Hercegovine su na graničnim prijelazima: Izačić, Velika Kladuša, Hadžin Potok, Kostajnica, Kozarska Dubica, Gradina, Bosanska Gradiška, Bosanski Novi, Brod, Orašje i Brčko.

Na ostalim graničnim prijelazima putnička vozila za sada ne čekaju duže od 30 minuta.

Zbog registracije putnika po novom sustavu izlaska i ulaska u zemlje Europske unije (EES, Entry/Exit System), moguća su duža zadržavanja na graničnim prijelazima.

U toku su sanacioni radovi na dionici autoceste A-1 Kakanj-Lašva, zbog čega je zatvorena lijeva strana autoceste u dužini od tri kilometra, a vozila se usmjeravaju dvosmjerno, na suprotnu stranu autoceste.

Na autoputu A-1, dionice Sarajevo sjever-Podlugovi i Sarajevo zapad-Lepenica zbog aktuelnih radova preusmjerene su u preticajnu traku.

Zabranjeno je kretanje svim vozilima preko mosta na magistralnom putu Dobro Polje-Miljevina. Vozila ukupne mase do 3,5 tone mogu ići putevima preko Grepka ili Kalinovika (ima 19 km makadama), dok teretna vozila moraju ići preko Rogatice i Ustiprače.

Na magistralnom putu Tuzla-Bijeljina (Banj Brdo) vozila do 3,5 t saobraćaju jednom trakom, naizmjenično, dok je za vozila preko 3,5 t saobraćaj i dalje obustavljen.

Na magistralnom putu Jablanica-Blidinje dozvoljen je promet vozilima do 3,5 tone, dok je za vozila preko 3,5 tone i dalje obustavljen promet.

Na magistralnom putu M-5 granični prijelaz Izačić-Bihać izvode se radovi na rekonstrukciji mosta preko potoka Mrižnica. Vozila se preusmjeravaju na privremenu obilaznicu (obilaznicu) u neposrednoj blizini radova, naizmjeničnim propuštanjem.

Granični prijelaz Brčko otvoren je za putnička vozila do 3,5 tone nosivosti. Od 2. prosinca 2025. godine granični prijelaz Karakaj otvoren je za sve kategorije vozila. Na graničnom prijelazu Šepak zabranjen je promet za sva teretna vozila, saopćeno je iz BIHAMK-a.

Snijeg koji od petka neprekidno pada na području Kotor Varoša stvara velike probleme građanima, a padavine traju već 48 sati.

Magistralni put Banja Luka – Teslić, koji vodi preko Kotor Varoša, odnosno preko Borja, zatrpan je snijegom, a iako ekipe redovno čiste puteve, intenzivne padavine zadaju velike poteškoće vozačima.

Čitatelji koji su poslali fotografije i videozapise Nezavisne novine navode da se na pojedinim dionicama može voziti samo jednim trakom, te upozoravaju sve vozače na maksimalan oprez.

Podsjećamo građane i vozače da budu maksimalno oprezni i da na put ne kreću bez prijeke potrebe.

Kako javlja BH Meteo, na Hajdučkim vodama, odnosno na Borju trenutno ima metar snijega, a očekuje se nastavak padavina.

Prema njihovim prognozama, visina snježnog pokrivača do sutra bi mogla doseći dva metra.

U Hrvatskoj i dalje pada obilan snijeg. U Čabru i Delnicama više od 20 centimetara, ralice neprestano čiste autoceste, a Hrvatski autoklub (HAK) upozorava da za kamione s prikolicom i tegljače s poluprikolicama iz smjera unutrašnjosti prema Hrvatskom primorju i Dalmaciji i obrnuto zbog zimskih uvjeta nema slobodnog kolnika, piše 24.sata.hr.

HAK upozorava da na odmorištima gdje se isključuju teretna vozila nema slobodnih mjesta, a vozače savjetuju da ne kreću na put dok ne dobiju informaciju da su ceste otvorene i prohodne.

Kolnik se čisti i posipa, a na pojedinim cestama vozi se usporeno zbog usporenog kretanja vozila zimske službe.

Kolnici su u većem dijelu zemlje mokri i skliski. Zbog obilnijih oborina moguće je zadržavanje veće količine vode.

Na obali puše jak vjetar i zabrana je za određene skupine vozila. Zbog snijega i zimskih uvjeta u Gorskom kotaru i Lici zabrana je za kamione s prikolicama i tegljače s poluprikolicama.

Prijevoznici u Bosni i Hercegovini upozorili su da bi mogli blokirati granične prijelaze ako se uskoro ne riješi problem boravka profesionalnih vozača u zemljama Europske unije.

Profesionalni vozači iz Bosne i Hercegovine najavili su da će se 23. ožujka pridružiti regionalnoj blokadi graničnih prijelaza za teretni promet ukoliko se ne riješi problem ograničenja boravka u Europskoj uniji, poznat kao pravilo “90 dana u razdoblju od 180 dana”.

Tisuće vozača iz BiH i dalje su zabrinuti za svoju budućnost, jer još uvijek ne postoji trajno rješenje koje bi omogućilo nesmetan rad u međunarodnom prijevozu.

– Imali smo situaciju u Gradišci, gdje je domaći prijevoznik iz Banje Luke imao problema. U kolonu je poslao pet kamiona, prva tri su dobila zabranu i morali su se vratiti, dok su preostala dva kamiona vraćena firmi, a vozači su dali otkaz – rekao je Igor Beben, predsjednik Udruženja autoprijevoznika Republike Srpske.

Prethodne blokade već su uzrokovale ozbiljne gospodarske štete. – U tri dana šteta je bila 17 milijuna KM, što je izravno pogodilo 60 tvrtki izvoznica. Indirektne štete su naravno mnogo veće, au BiH posluje više od 5.000 izvoznika – istakao je Dragan Šepa, generalni sekretar Privredne komore Republike Srpske.

Prijevoznici kažu da očekuju od bh. institucija da pokaže odgovornost i odlučnost da zaštiti gospodarstvo i više od 20.000 radnika u sektoru logistike i transporta.

Ministar komunikacija i prometa Edin Forto ranije je izjavio da brzog rješenja nema, dok ministar vanjske trgovine i ekonomskih odnosa Staša Košarac upire prstom u Bruxelles i predlaže novo mjesto za prosvjede.

Košarac je istaknuo da bi Logistički konzorcij trebao iskoristiti svoj utjecaj na europsku delegaciju u Sarajevu, a ne na graničnim prijelazima.

Iz Logističkog konzorcija podsjećaju da nije cilj naštetiti gospodarstvu ili ugroziti međunarodne ugovore, već da Vijeće ministara ima odgovornost voditi dijalog s Europskom komisijom i štititi interese domaćih tvrtki.

Prijevoznici i logističari upozoravaju da bi, ukoliko se problem ne riješi, blokada 23. ožujka mogla izazvati ozbiljne poremećaje u opskrbi i milijunske gubitke za gospodarstvo.