Općina Bužim pokrenula je realizaciju projekta unapređenja sustava javne vodoopskrbe, za što je iz okolišnih naknada Unsko-sanskog kantona osigurano 34.368,66 KM. Riječ je o investiciji s ciljem povećanja učinkovitosti, točnosti i održivosti vodoopskrbne mreže, s posebnim osvrtom na smanjenje gubitaka vode i pravedniji obračun potrošnje.

Projekt „Jačanje kapaciteta vodoopskrbne mreže kroz zamjenu mjernih uređaja“ u potpunosti je financiran od strane Ministarstva graditeljstva, prostornog uređenja i zaštite okoliša USK, a realizira se na postojećoj vodovodnoj mreži, kroz zamjenu mjernih uređaja na priključcima kućanstava i pravnih osoba. Prema informacijama iz nadležne općinske službe, postupci javne nabave su u tijeku, a rok za provedbu je devet mjeseci.

Partner Općine Bužim u realizaciji projekta je JKP „KOMB“ Bužim, a planirana je nabavka i ugradnja 336 novih vodomjera ovjerenih MID-om. Očekuje se da će se time smanjiti neregistrirani gubici vode za tri do pet posto, a istodobno povećati točnost obračuna, tako da najmanje 95 posto korisnika dobiva račune na temelju stvarnih očitanja.

Projekt se posebno bavi i problemom zastarjele opreme, s obzirom da značajan broj postojećih vodomjera nije mijenjan niti baždaren više od 20 godina, što direktno utječe na pouzdanost mjerenja i cjelokupno upravljanje sustavom.

– Cilj projekta je unaprijediti komunalnu infrastrukturu i osigurati dugoročnu održivost sustava javne vodoopskrbe, uz racionalnije gospodarenje vodnim resursima i veću zaštitu okoliša. Precizno mjerenje potrošnje omogućava smanjenje gubitaka i osigurava pravedniji obračun za sve korisnike – istaknuli su iz Općine Bužim, ističući važnost modernizacije sustava za dugoročno upravljanje resursima.

Dodaju da se realizacijom projekta očekuju konkretni tehničko-ekonomski učinci – smanjenje pritiska na vodne resurse, stabilniji pritisci u mreži i povećanje financijske održivosti komunalnog poduzeća, što je, kažu, ključno za kontinuiranu i kvalitetnu opskrbu građana pitkom vodom, ističu iz Općine Bužim.

Izravnu korist od projekta imat će 336 kućanstava i pravnih osoba, dok će neizravni učinci biti vidljivi kroz poboljšanje usluge za sve korisnike javne vodoopskrbe u Bužimu, uključujući stabilniju opskrbu i racionalnije korištenje resursa.

Projekt je usklađen s Federalnom strategijom zaštite okoliša 2022.-2032., a njegovom provedbom očekuju se mjerljivi tehnički, ekonomski i društveni rezultati koji će doprinijeti poboljšanju komunalne infrastrukture i zaštite okoliša.

Dugoročno planirana ulaganja stvaraju temelje za širenje prakse ugradnje suvremenih mjernih uređaja na preostale priključke, jačanje kapaciteta komunalnog poduzeća te daljnji razvoj održivog gospodarenja vodnim resursima.

Općina Bužim, koja se prostire na oko 129 četvornih kilometara i ima oko 20.000 stanovnika, do sada je realizirala niz infrastrukturnih i ekoloških projekata, uključujući unapređenje vodovodne i kanalizacijske mreže, sanaciju cesta i projekte energetske učinkovitosti, čime je potvrđena sposobnost za provođenje složenih razvojnih inicijativa.

S obzirom na cijene goriva, sve više vozača pokušava smanjiti potrošnju. Stručnjaci su proveli niz testova kako bi utvrdili pri kojoj brzini automobil troši najmanje goriva.

Prema analizama automobilskih stručnjaka europskih autoklubova, postoji određena granica na kojoj motor s unutarnjim izgaranjem radi najučinkovitije.

Odabirom odgovarajuće brzine može se smanjiti potrošnja i do jedne litre na 100 km, što prema trenutnim cijenama goriva znači uštedu od tri do četiri KM na svakih 100 kilometara. Dugoročno, razlika postaje značajna. To posebno vrijedi tijekom dužih putovanja.

Stručnjaci navode da je optimalna brzina za manju potrošnju između 70 i 80 kilometara na sat. Pri toj brzini motor radi učinkovito, a otpor zraka još uvijek nema veliki utjecaj na potrošnju goriva. Predstavlja dobru ravnotežu između performansi i ekonomičnosti.

Pri većim brzinama potrošnja naglo raste zbog aerodinamičkog otpora, motor mora uložiti više snage da svlada otpor zraka. Čak i povećanje od 20 km/h može znatno povećati potrošnju.

U praksi, vozilo koje troši 6 litara na 100 km može smanjiti potrošnju na 5 litara na 100 kilometara ako se stalno vozi oko 75 km/h. To znači uštedu od jedne litre na svakih 100 km, odnosno do četiri KM po trenutnim cijenama goriva.

No, ta brzina dolazi do izražaja tek na većim relacijama, poput putovanja regionalnim cestama, jer tek tada možemo voziti tom brzinom bez opasnosti za sebe i ostale sudionike u prometu, a razlika u potrošnji postaje osjetna.

Nagla ubrzanja i česta kočenja povećavaju potrošnju goriva. Zato stručnjaci preporučuju postupno ubrzavanje i postizanje željene brzine unutar 20 do 30 sekundi. Poznato je da što su ubrzanja agresivnija, to je veća potrošnja.

Nakon toga, ključno je održavati ujednačenu brzinu. Pravovremeno otkrivanje prometnih situacija pomaže u izbjegavanju nepotrebnog kočenja i ponovnog ubrzavanja. Primjerice, ako se vozilo ili kolona ispred vas naglo udalji, nema potrebe za naglim ubrzavanjem, dovoljno je voziti ravnomjerno i umjereno ubrzati.

Drugi važan čimbenik je brzina motora. Vožnja u preniskom stupnju prijenosa ne smanjuje potrošnju, kako se često misli. Naprotiv, motor tada radi neučinkovito i više troši.

Za optimalnu potrošnju benzinski motor treba održavati između 1500 i 2000 okretaja, dok se za dizelske motore preporučuje raspon od 1800 do 2500 okretaja u minuti. Ispod tih vrijednosti motor gubi učinkovitost, a potrošnja raste.

Uz današnje cijene goriva, nagla poskupljenja, najave poskupljenja pa i potpune nestašice goriva svaka ušteda je dobrodošla.

Trik je u detaljima koji vam mogu pomoći da uštedite novac na crpkama i potrošite manje goriva.

– Ovo je sigurno jedan od najčešćih i dosadnih savjeta. Procjenjuje se da ako vozite 120 km/h umjesto 90 km/h, možete potrošiti do 20 posto više goriva.

Ali čak i ako niste voljni odvojiti dodatno vrijeme da stignete do svog odredišta, još uvijek možete uštedjeti benzin poboljšavajući svoju vožnju. Pritišćite papučicu gasa postupno, ne snažno i stalno s pritiskom do dna hoda papučice. I dalje ćete postići željenu brzinu bez usporavanja drugih sudionika u prometu – kaže za Faktor inženjerka prometa Silma Muminović.

Naš sagovornik dodaje da se tehnikom usporavanja mogu napraviti velike uštede u potrošnji. Ako je crveno svjetlo ili je promet zaustavljen ispred vas, maknite nogu s gasa prije nego što se potpuno zaustavite. Kada kočite, ne morate to raditi intenzivno, jer to također utječe na dugovječnost vaših kočnica.

– Uvijek gledajte što se događa u prometu ispred vas, pa čak i dinamiku kretanja dva ili tri vozila ispred vas. To povećava vašu razinu sigurnosti, kao i potrošnju goriva. Ako je autobus zaustavljen ispred vas ili se promet usporava, a druge su trake slobodne, dovoljno rano uočavanje ovog problema može vam dati dovoljno vremena da uđete u slobodnu traku tako da ne morate stati. Najviše goriva trošite kada ubrzavate nakon stajanja, pa se time potencijalno može dosta uštedjeti – kaže naš sugovornik.

Muminović dodaje da veća težina znači i veću potrošnju goriva, stoga ne vozite u prtljažniku ono što ne koristite. Izbacite svu opremu i dodatke koje povremeno koristite, tako ćete uštedjeti i gorivo.

Očistite i krov. Krovni nosači i poprečne šipke na vašim krovnim nosačima stvaraju otpor vjetru, što zauzvrat utječe na potrošnju goriva.

Ako guma nema dovoljno zraka, povećava se otpor kotrljanja i potrebno je više energije za okretanje (također se može neravnomjerno ili prerano istrošiti). Dobro je provjeravati tlak u gumama jednom mjesečno, uključujući povremeno i gumu na rezervnoj gumi ako je imate.

– Ako vaše vozilo pokazuje i preporučuje da sipate određeno gorivo, onda to i učinite. Ako to ne učinite, procesor automobila će prilagoditi performanse motora kako bi nadoknadio nedostajući oktanski broj. Kada se to dogodi, motor može loše raditi i na kraju trošiti više goriva, ponekad i litar više na 100 prijeđenih kilometara – kaže Muminović.

Ona dodaje da neka vozila uključuju mogućnost odabira načina vožnje, koji po potrebi optimiziraju odziv gasa, motora i mjenjača. Koristite postavku “Economy” ako je dostupna. Izbjegavajte “Sport”, koji ima tendenciju pojačati motor i zadržati mjenjač u nižem stupnju prijenosa duže vrijeme. To posebno vrijedi za gradsku vožnju, gdje bilo kakav sportski način nema apsolutno nikakvog smisla.

Umjesto ujednačene brzine, neki vozači imaju naviku često naglo pritiskati papučicu gasa i naglo je otpuštati, što svakako povećava potrošnju goriva. Ako vam se čini da ne možete držati nogu mirno i koristiti pedalu linearno, koristite tempomat kad god je to moguće.

Ako je vaše vozilo 4×4 i nudi mogućnost isključivanja pogona na sve kotače putem mehaničkog prekidača, učinite to osim ako vozite po mokrim, skliskim ili terenskim površinama.

– Većina elektronički upravljanih 4×4 pogona, primjerice na autocesti, automatski isključuje pogon jednog para kotača (recimo stražnjih), jer teren ne zahtijeva pogon na sve kotače. To posebno povećava ekonomiju – dodaje Muminović.

Naš sugovornik savjetuje da ugasite motor ako ćete neko vrijeme biti parkirani i čekati. Većina novijih vozila ima start/stop funkciju koja se privremeno isključuje kada se zaustavite, a zatim se ponovno pokreće čim maknete nogu s kočnice. Većina se može isključiti pritiskom na gumb, ali najbolje je ostaviti ga uključenim kako biste uštedjeli gorivo.

– Kruna potrošnje goriva svakako dolazi s redovitim održavanjem. Motori rade maksimalno učinkovito kada se dobro održavaju. Slijedite planirani raspored održavanja vašeg vozila, uključujući redovite intervale izmjene ulja i filtera.

Ukoliko primijetite da vaše vozilo troši više goriva nego inače, obavijestite svog majstora jer to može ukazivati ​​na dotrajalu elektroničku komponentu, pokvaren senzor ili neki drugi problem koji uzrokuje povećanu potrošnju – zaključuje za Faktor inženjerka saobraćaja Silma Muminović.