Tema produžetka sarajevske pruge do Hrasnice gotovo je svakodnevno prisutna u medijima, kao najveći i najvidljiviji projekt kojim se redovno voli pohvaliti aktuelna vlast u Kantonu Sarajevo.

Osim kritika na račun netransparentnih ugovora, projekt uglavnom prate pozitivne reakcije građana, posebno onih koji žive u ovom dijelu Kantona – Butmiru, Sokolović koloniji i Hrasnici, jer se godinama čeka na bolju povezanost ovog dijela Kantona sa centrom Sarajeva.

Svi se slažu u jednom, željeznica je potrebna i neka se gradi. No, o načinu na koji se to radi i koliko su građani ovog dijela Sarajeva kao lokalna zajednica uključeni u sve ovo, dalo bi se raspravljati.

Ovih dana nekoliko Hrasničana obratilo se faktoru sa pitanjem ko je raskopao svaku raskrsnicu od kružnog toka u Hrasnici do Famosa (ulica Put Famosa) i zašto ona mjesecima tako stoji – raskopana. Pojašnjenja radi, riječ je o glavnoj cesti, koja povezuje sve sporedne ulice u naselju.

Prema riječima mještana, a u što smo se i sami uvjerili na terenu, asfalt je cijelom dužinom presječen, ostavljajući oštre rubove, a dubina tih “rovova”, kako ih je nazvao jedan od naših sugovornika, na pojedinim mjestima iznosi i nekoliko desetaka centimetara.

– Razbili smo auto, a alternative nema. Razumijemo da je posao obavljen i neka se radi. Ali ostaviti ga da ovako stoji mjesecima ne može se naći. Prošle godine isto je učinjeno kada je Vodovod radio svoje instalacije. Stajao je neuzemljen cijelo ljeto. To sada navodno radi Step spremajući se za semafore. Čini se da će ovako ostati cijelo ljeto. Barem je natočeno kako treba – priča nam sugrađanin Edin.

Drugi iz obližnjeg restorana dodaje da “ovo nema ni u Zanzibaru”.

– Slikaj, neka svi vide kako se to radi. Raja kvari aute, teško im je staviti koju lopatu pijeska ili privremeni asfalt, a ovdje se hvale – povijesnim projektom. O pješacima ne govorim, jer je cijela aleja na povišenom, ali pješake nitko ni u čemu ne računa. A tu je rupa, ne daj Bože da upadne dijete, slomi ruku, nogu… Užas – kaže ovaj Hrasničanin.

I nije to jedino čime su mještani nezadovoljni, zbog čega su, doznajemo na terenu, pokrenuli peticiju koju su uputili nadležnima.

Riječ je o stanovnicima Lasice, desecima, možda i stotinama domaćinstava, koji žive na samom rubu naselja. Osim što im je “ukinuta” stanica, koja je oduvijek bila na ulazu u bivšu Famosovu tvornicu, zatvorena je i lokalna cesta koja vodi do njihovog imanja u Sarajevskom polju.

Naime, pružni prijelaz nije napušten, iako je riječ o cesti koja postoji možda stotinama godina. Da ironija bude veća, upravo zemljom ovih ljudi prolazi trasa pruge koja se gradi. Dobili su obeštećenje za ustupljeno zemljište, ali su, kažu, razočarani ponašanjem viših razina vlasti koji uopće nisu imali sluha za potrebe građana, već su došli s gotovim projektom, bez provedbe javne rasprave.

Umjesto ravno do svojih imanja, sada moraju obilaziti nekoliko stotina metara (prema Vojkovićima), pa se vraćati.

Ovaj put vodi i do popularnog Zoološkog vrta “Bambi” u Hrasnici, o čemu nadležni također nisu imali pojma. Bez obzira na to što je zoološki vrt u privatnom vlasništvu, vrlo je popularno mjesto gdje djeca iz Sarajeva i okoline mogu vidjeti veliki broj različitih životinja.

Za vrijeme boravka naše ekipe dva autobusa djece krenula su u vrt.

– Stanica je bila predviđena kod Četvrte osnovne škole, onda je naša preskočena, a sljedeća je kod okretišta, nekoliko stotina metara dalje. To je industrijska zona (bivši Famos), prostor koji je navečer potpuno pust, slabo osvijetljen i pun pasa lutalica. Je li itko pomislio kako će, primjerice, nečije dijete “pljeskati” odozgo gotovo kilometar do kuće. Da ironija bude veća, stanica je bliža stanovnicima Grlice (Republika Srpska), nego nama koji smo bili ovdje na prvoj liniji odbrane. Jesmo li se izborili za ovo, da nas nitko ništa ne pita o onome što nas se direktno tiče? – razočarano nam je rekla mještanka Dina.

Mještani s kojima smo razgovarali kažu da se samo mogu nadati da će peticijom koju su pokrenuli uspjeti natjerati nadležne da preispitaju svoje odluke i promijene dosadašnja rješenja. Ne isključuju, kažu, mogućnost mirnog prosvjeda i blokade prometnice.

– I da će ti krateri konačno biti zatrpani. Valjda nećemo čekati ni do izbora? – kaže mještanka Dina.

Nakon što su se u pojedinim medijima pojavile špekulacije da dio tramvajske pruge na dijelu Marijin Dvora prema Željezničkoj stanici na području Općine Centar nema uporabnu dozvolu, ovim putem obavještavamo javnost da Ministarstvo saobraćaja KS posjeduje uporabne dozvole za kompletnu tramvajsku prugu koja je rekonstruirana, iz svih općina kroz koje tramvajska pruga prolazi, navodi se u saopćenju Službe za protokol i press KS.

– Konkretno, radovi na dijelu pruge Marijin dvor na području općine Centar prema željezničkoj stanici i na okretnici Skenderija izvedeni su 2023. godine, a nakon toga je pokrenuta procedura za ishođenje svih dozvola. Tramvajski promet na linijama 1, 4 i 6 u to vrijeme nije radio. Uporabna dozvola Općine Centar izdata je 21.01.2025. godina.

Dužni smo pojasniti da uporabne dozvole nakon završetka radova izdaju općine na čijim lokacijama se radovi izvode, te da za projekt rekonstrukcije ne postoji samo jedna uporabna dozvola za cijelu prugu, već više njih, koje izdaju općine Centar, Novo Sarajevo, Novi Grad i Ilidža, nakon završetka svih radova i nakon obavljenih tehničkih pregleda od strane komisija.

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo razumije interes javnosti za ovu temu, ali molimo medije da kontaktiraju tu instituciju prije objavljivanja ovakvih tekstova koji mogu uznemiriti javnost – saopćeno je iz resornog ministarstva.