Od večeras tramvaji saobraćaju na liniji 3, na relaciji Ilidža – Baščaršija. Novi kružni tok na Ilidži svoje prve putnike dočekao je u 18.30 sati, najavio je ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta.

Tramvaji u Sarajevu od veljače ne voze od Baščaršije do Ilidže, već samo do okretnice u Nedžarićima.

– Radovi na rekonstrukciji tramvajskog okretišta, koji su izvedeni u sklopu projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica, uglavnom su završeni. U narednom razdoblju izvodit će se dodatni radovi na stajalištu i u zoni okretišta, no tramvaj će prometovati prema privremenom režimu prometa. Ovo je prva rekonstrukcija ovog gramofona od njegove izgradnje šezdesetih godina prošlog stoljeća – rekao je Šteta.

Istakao je da je Ilidža dobila potpuno novu okretnicu, te da su korak bliže cilju i trenutku kada će tramvaj proći novom linijom za Hrasnicu.

– Iako su radovi na okretištu izvedeni u sklopu projekta izgradnje nove tramvajske pruge, njihov opseg i zahtjevnost možemo promatrati kao zaseban projekt. Tijekom rekonstrukcije riješeni su imovinsko-pravni odnosi te su uklonjena četiri objekta, izgrađena nova kolosiječna konstrukcija, obnovljena kontaktna mreža, uređena odvodnja, te izgrađeno novo tramvajsko stajalište na kojem će se u narednom razdoblju izvoditi završni radovi – napisao je Šteta.

Dodao je da je od večeras u funkciji i semafor na kružnom toku na Ilidži.

Zamolio je i pješake da ne hodaju uz tramvajsku prugu.

Od večeras tramvaji saobraćaju na liniji 3, na relaciji Ilidža – Baščaršija. Novi kružni tok na Ilidži svoje prve putnike dočekao je u 18.30 sati, najavio je ministar saobraćaja Kantona Sarajevo Adnan Šteta.

Tramvaji u Sarajevu od veljače ne voze od Baščaršije do Ilidže, već samo do okretnice u Nedžarićima.

– Radovi na rekonstrukciji tramvajskog okretišta, koji su izvedeni u sklopu projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica, uglavnom su završeni. U narednom razdoblju izvodit će se dodatni radovi na stajalištu i u zoni okretišta, no tramvaj će prometovati prema privremenom režimu prometa. Ovo je prva rekonstrukcija ovog gramofona od njegove izgradnje šezdesetih godina prošlog stoljeća – rekao je Šteta.

Istakao je da je Ilidža dobila potpuno novu okretnicu, te da su korak bliže cilju i trenutku kada će tramvaj proći novom linijom za Hrasnicu.

– Iako su radovi na okretištu izvedeni u sklopu projekta izgradnje nove tramvajske pruge, njihov opseg i zahtjevnost možemo promatrati kao zaseban projekt. Tijekom rekonstrukcije riješeni su imovinsko-pravni odnosi te su uklonjena četiri objekta, izgrađena nova kolosiječna konstrukcija, obnovljena kontaktna mreža, uređena odvodnja, te izgrađeno novo tramvajsko stajalište na kojem će se u narednom razdoblju izvoditi završni radovi – napisao je Šteta.

Dodao je da je od večeras u funkciji i semafor na kružnom toku na Ilidži.

Zamolio je i pješake da ne hodaju uz tramvajsku prugu.

U veljači, točnije 19. veljače ove godine, tramvaji u Sarajevu voze samo do okretišta u Nedžarićima. Voze se tako jer je tog dana počelo spajanje nove tramvajske pruge koja vodi prema Hrasnici i okretnice na Ilidži.

Tada je Adnan Šteta, ministar saobraćaja Kantona Sarajevo, najavio da će ovi složeni radovi trajati do lipnja te da će tramvaji od Ilidže do Baščaršije konačno prometovati početkom lipnja.

No, dolazi juni, a tortura građana koji žive dalje od Nedžarića do Ilidže se nastavlja i trajat će kako sada stvari stoje do kraja lipnja, ako ne i duže.

Ostaje još čekanje autobusa, pa presjedanje iz autobusa u tramvaj, uglavnom nezaboravno iskustvo.

Ali će zato Hrasničani riješiti svoj problem. Novi tramvaji će se koristiti od ljeta. No, ministar štete nije precizirao je li početkom ili krajem ljeta.

To znači da će Hrasnica, Sokolović kolonija i Butmir biti tramvajem povezani sa centrom Sarajeva.

Ovi radovi koštali su više od 50 milijuna KM, a novac je osiguran kreditom Europske banke za obnovu i razvoj (EBRD).

– Radnici su spojili 12,4 kilometra pruge do Hrasnice. Također, ugrađeno je ukupno 1500 tona tračnica koje su spojene s 1503 zavara.

Prve probne vožnje tramvaja od Hrasnice do Baščaršije trebale bi početi u julu.

Cilj je da tramvaji na liniji Hrasnica – Baščaršija počnu saobraćati prije početka naredne školske godine.

To znači da će postojati tramvajske linije Hrasnica – Baščaršija i Ilidža – Baščaršija. U planu je i noćna tramvajska linija Hrasnica – Baščaršija – kazao je Šteta.

Ministarstvo saobraćaja KS razmatra mogućnost produžetka tramvajske linije od Hrasnice, preko Istočne Ilidže, do Međunarodnog aerodroma Sarajevo, što je projekt koji bi zahtijevao saradnju sa Općinom Istočna Ilidža.

Na tramvajskim šinama kod zgrade Predsjedništva BiH sudarila su se dva automobila, zbog čega su tramvaji skoro tri sata vozili samo na relaciji Ilidža – Željeznička stanica.

– Nesreća se dogodila oko 15.30 sati. godine, a očevid je završen u 18.20 sati. kada su tramvaji ponovno počeli raditi na cijeloj trasi. Oni su u navedenom periodu saobraćali samo na relaciji Ilidža – stanica Željezniča, tako da nisu išli prema Baščaršiji – kazao je za Faktor dispečer GRAS-a.

Iz Operativnog centra nisu imali informacija o ovoj nesreći, ističući da se vjerojatno radi o materijalnoj šteti, bez ozlijeđenih osoba.

Tragedija u Sarajevu u kojoj je nakon izlijetanja tramvaja iz tračnica smrtno stradao učenik Erdoan Morankić, a teško povrijeđen jedan srednjoškolac, izbacila je na površinu brojne nepravilnosti u funkcioniranju, odnosno nefunkcioniranju KJKP GRAS.

I ranije se znalo za brojne prevare, zločine, gubitke od nekoliko stotina milijuna KM, ali nakon nesreće fokus javnosti se povećao, pogotovo nakon što su građani izašli na ulice tražeći da se jednom zauvijek stane neodgovornosti i da svako čudo ne bude dovoljno za tri dana.

Ipak, čudo je trajalo nešto duže od tri dana, ali generalno nije donijelo ništa, osim što su stari tramvaji povučeni iz prometa i što je direktor KJKP GRAS Senad Mujagić peti dan nakon nesreće podnio ostavku. Pokazat će se lažnim jer ga Nadzorni odbor nije prihvatio jer, kako su obrazložili, nisu imali koga imenovati za v.d.

Radnici KJKP GRAS, prvenstveno vozači, pritiskom na javnost uspjeli su iz pritvora izvući kolegu Adnana Kasapovića koji je vozio kobni tramvaj. I tu je krug zatvoren.

Tako je priča o više nego kaotičnom stanju u ovoj tvrtki gurnuta pod tepih. Nitko više ne govori o tome tko je kriv što je sarajevskim prugama vozio tramvaj koji je prošle godine 50 puta bio ugašen zbog kvarova pa je na kraju izletio iz tračnica i usmrtio studenta, nitko ne spominje reklame na starim tramvajima koje je trebalo lijepiti radi zarade, natječaje, vozače bez vozačkih dozvola…

Svi su zašutjeli. I Sindikat, i radnici, i uprava, koja se nije oglasila od 12. veljače, kada se tragična nesreća dogodila, i dalje se drži one stare “šutnja je zlato”.

Iako su zastupnici na sjednici Skupštine KS održanoj 6. marta, kada je pala Vlada Nihada Uke, postavili desetine pitanja o KJKP GRAS, ali i zašto Skupštini KS u posljednjih šest godina nije podnesen izvještaj o radu ovog preduzeća, ostali su uskraćeni za odgovor jer Adnan Šteta, ministar saobraćaja, nije došao na sjednicu.

Rečeno im je da je izvješće u pripremi i da će se o njemu vrlo brzo raspravljati. Toliko o transparentnosti i pravovremenom informiranju javnosti.

U sklopu projekta poboljšanja kvalitete zraka, Federalno ministarstvo okoliša i turizma raspisalo je javnu nabavu za nabavku autobusa koji će prometovati po Sarajevu.

– Javnim pozivom predviđena je nabava pet novih niskopodnih električnih autobusa sa šest pojedinačnih ili četiri duple punionice te pet novih dizel autobusa. Procedura će se provoditi prema pravilima Svjetske banke koja je kreditirala kupnju autobusa.

Nabavka se provodi u okviru Komponente 3 – Podrška prelasku na niskoemisioni prijevoz, čiji je korisnik Ministarstvo prometa KS, a ima za cilj osiguranje niskoemisionih vozila javnog gradskog prijevoza i unapređenje upravljanja autobusnim voznim parkom – priopćeno je iz Službe za protokol i press KS.

Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta kazao je da će, nakon perioda 2022.-2025. kupilo 50 novih vozila za javni prijevoz, 25 tramvaja i 25 trolejbusa, tijekom ove godine u Sarajevo će stići još 35 novih vozila: 10 autobusa, 15 minibusa i 10 trolejbusa.

– Na ovaj način razdoblje od 2022.-2027. obilježit će se nabavom 95 novih vozila za javni prijevoz – Sramota.

Najavljeno je da se isporuka autobusa čija je nabava danas objavljena očekuje 2027. godine, te da će Sarajevo prvi put u svojoj povijesti imati električne autobuse u javnom prijevozu.

– Ministarstvo saobraćaja KS će tijekom ove godine pokrenuti proceduru za dodatnu nabavku novih tramvaja s ciljem da Sarajevo do 2030. godine ima 30 novih tramvaja, čime će kompletan vozni park javnog prijevoza u potpunosti biti zamijenjen novim vozilima, koja će se kretati na novoj i obnovljenoj infrastrukturi – navodi se.

Služba za protokol i štampu KS

Sutra u jutarnjim satima počinju radovi na okretnici na Ilidži. Radovi se izvode u sklopu projekta izgradnje tramvajske pruge Ilidža – Hrasnica.

Ovo su prvi radovi ovog tipa na okretnici od njene izgradnje 1961. godine, odnosno nakon više od 60 godina, piše Kanton Press Sarajevo.

Za vrijeme izvođenja radova doći će do izmjene režima saobraćaja, jer tramvajski saobraćaj neće saobraćati na liniji Ilidža – Baščaršija, već na relaciji Nedžarići – Baščaršija i obrnuto.

Umjesto tramvaja, od Ilidže do Nedžarića i od Nedžarića do Ilidže vozit će autobusi. Autobuski prijevoz od Ilidže do Nedžarića i obratno bit će besplatan za građane.

Za vrijeme izvođenja radova bit će postavljena privremena, vidno obilježena autobuska stajališta u Ilidži i Nedžarićima.

Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo se unaprijed zahvaljuje građanima na strpljenju i razumijevanju tokom izvođenja radova, dodaje se u saopćenju.

Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta je gostujući na Federalnoj televiziji, odgovarajući na pitanje novinara, kazao kako nije istina da vozači GRAS-a ne smiju odbiti upravljanje vozilom u čiju ispravnost sumnjaju.

– To nije istina, to vam nijedan vozač neće reći. Vozači kažu da je to bilo prije 10, 15, 20 godina – rekao je Šteta.

Vozač tramvaja Admir Vatreš rekao je prošlog vikenda na prosvjedima u Sarajevu:

– Sada je ovdje prisila. Naravno, nezahvalno je. Sad kad vozač dobije tramvaj na ždrijebu, mora izaći. Nakon nekog vremena, naravno, ako utvrdi da tramvaj ne radi, tramvaj se odmah vraća najkraćim putem u garažu – rekao je Vatreš.

Tramvaj koji je prošli tjedan iskočio iz tračnica i prošle godine usmrtio studenta Erdoana Morankića i teško ozlijedio srednjoškolca pokvaren je 50 puta i vraćen u remi.

Ovo je za Faktor potvrdio Amir Muminović, predsjednik Sindikata radnika KJKP GRAS.

– To je nažalost istina, ali to se događa s većinom starih tramvaja. Uvijek ima kvarova i vozilo se isključuje iz prometa.

Ovaj kvar, odnosno ovo ubrzanje koje se dogodilo prošli tjedan nismo imali. Prvi put se tako nešto dogodilo – kaže Muminović.

Kako ističe, kada se primijeti i najmanji kvar, tramvaj se odmah gasi.

– Naši vozači odmah reagiraju i vraćaju tramvaj. Tamo ga preuzimaju radnici zaduženi za popravak i ako se popravi, pušta se u promet, odnosno daje se nalog da tramvaj krene u promet.

Ako je ozbiljan kvar i ne može se popraviti, onda ostaje u žrijebu – kaže Muminović.

Apelirao je na institucije da pronađu dokaze u slučaju iskliznuća tramvaja i onda sude.

– Imamo jednu nevinu žrtvu, imamo djevojku za čiji se život bore i ne bi bilo lijepo da netko nevin trune u zatvoru. U potpunosti podržavamo kolegu Adnana Kasapovića – dodao je.

Premijer Kantona Sarajevo Nihad Uk kazao je kako je prioritet institucija osigurati pune uvjete kako bi nadležni organi mogli objektivno utvrditi uzroke nesreće, bez iznošenja paušalnih i neprovjerenih informacija u javnost.

Kako je naveo, Vlada Kantona Sarajevo u protekla dva dana održala je tri sjednice, a odlučeno je da se javnost informira isključivo službenim putem.

– Nismo se htjeli natjecati u brzini objave informacija ili u plasiranju fotografija s mjesta događaja, pogotovo ne kadrova iz Kliničkog centra. Jasno sam zatražio da se neprovjerene informacije, kao ni informacije o maloljetniku, ne iznose u javnost – rekao je Uk.

Dodao je da će javnost biti obaviještena čim se utvrde sve činjenice, a odgovorni će biti procesuirani.

Govoreći o proglašenju Dana žalosti, Uk je demantirao tvrdnje da je odluka donesena pod pritiskom javnosti.

– Nitko nije bio protiv, čekalo se da se ispune formalne procedure. Dan žalosti je proglašen u skladu sa zakonom i nema potrebe za vremenskim natjecanjem – istaknuo je.

Premijer je naglasio da javnim prijevozom upravlja JP GRAS te da svi tramvaji moraju izlaziti iz garaže u tehnički ispravnom stanju.

– Pustimo da istraga utvrdi što se dogodilo, pa ćemo onda o odgovornosti pojedinaca ili kolektiva – kazao je, dodavši da je u tijeku vještačenje u GRAS-u, nakon čega će javnost biti obaviještena.

Uk je također naveo da kapacitet tramvajskog prometa trenutno nije zadovoljavajući jer Kanton Sarajevo nije uspio nabaviti svih 45 vozila koja bi bila potrebna za normalno funkcioniranje sustava.

Ministar saobraćaja KS Adnan Šteta potvrdio je da nema dovoljno tramvaja te da se nesreća dogodila u vozilu starom oko 45 godina, dok će tačne okolnosti utvrditi istraga.

Posebno je istaknuo da su češki tramvaji nakon nesreće povučeni iz prometa i više ne voze te da nijedno vozilo ne može biti uključeno u promet bez tehničkog pregleda.

– Novi tramvaji su po kriterijima Europske unije i riječ je o vozilima koja prometuju diljem Europe. Nažalost, još uvijek imamo tramvaje iz prijeratnog razdoblja i donacije, ali ni oni ne smiju na prugu ako nisu tehnički ispravni – kazao je Šteta.

Dodao je da pruga od Marijin Dvora do Ilidže ima uporabne dozvole, kao i dionice koje su ranije rekonstruirane, ali da su u javnom prijevozu potrebna značajna ulaganja.

– Pronašli smo tvrtku koja u ovakvom stanju nije trebala obavljati javni prijevoz. Učinili smo koliko smo mogli, ali proces modernizacije još uvijek traje. Potrebno je puno učiniti kako bi se javni prijevoz vratio građanima – istaknuo je.

Ministar zdravstva KS Enes Hasanović kazao je kako je dogovoreno da Klinički centar Univerziteta u Sarajevu i Opća bolnica zajednički komuniciraju informacije s javnošću.

Prema njegovim riječima, pacijenti su otpušteni s KCUS-a, dok je jedan pacijent zadržan u Općoj bolnici i nalazi se u teškom stanju.

– Amputacija je bila traumatična i obavljena je na licu mjesta, ali je djevojci spasila život. Nadamo se najboljem – kazao je Hasanović.

Premijer Uk je na kraju rekao kako se Vlada obraća javnosti bez namjere kritiziranja medija, već s apelom da se koriste samo službene i potvrđene informacije dok je istraga u tijeku.