Najnovije pismo namjere američke tvrtke pokrenulo je lavinu nagađanja o budućnosti domaćih zračnih luka. I dok političari ističu važnost Južne interkonekcije, javnost se pita hoće li profit Federacije BiH i njenih građana biti zajamčen.
Hoće li zračne luke u Sarajevu i Mostaru otići u koncesije, pitanje je koje ovih dana zaokuplja domaću javnost.
Naime, od ranije je bila priča, a o tome su pisali i neki mediji, da postoje velike tvrtke koje su zainteresirane da od Federacije BiH dobiju koncesije za sarajevsku zračnu luku.
To je izazvalo oštre kritike u javnosti, s obzirom da JP Međunarodna zračna luka Sarajevo posluje dobro i bez gubitaka, te donosi prihode Federaciji BiH.
Ovog tjedna aktualizirana je priča o pismu namjere koje je tvrtka AAFS Infrastructure and Energy doo uputila Vladi FBiH u kojem stoji da je zainteresirana za izgradnju Južne interkonekcije, izgradnju plinskih elektrana s pratećim plinovodima Kladanj – Tuzla, te modernizaciju međunarodnih zračnih luka.
Vlada je već u utorak ujutro održala hitnu sjednicu, a zračne luke u Sarajevu i Mostaru spominjale su se u javnosti kao predmet interesa američke tvrtke.
Mahir Mešalić (DF), zastupnik u Parlamentu Federacije BiH, kazao je za Faktor da ne bi komentirao koncesije za zračne luke, ali da nema ništa protiv toga ako od toga ovisi projekt Južne interkonekcije i ako američka kompanija želi sve to raditi u paketu.
– Južna interkonekcija je za nas najvažniji projekt i nadam se da ventile u Mostaru nitko neće prepustiti Draganu Čoviću – rekao je Mešalić.
Jasmina Bišćević-Tokić (SDA), zastupnica u Parlamentu Federacije BiH, ističe za Faktor da joj je poznato da je Vlada FBiH na hitnoj sjednici razmatrala pismo namjere američke kompanije i usvojila zaključke, ali da nije upoznata sa zaključcima.
Admir Čavalić (SBiH), zastupnik u Parlamentu BiH i ekonomski stručnjak, kazao je za Faktor da nema ništa protiv koncesija, ali da one moraju biti transparentne i da se ne smiju provoditi iza “zatvorenih vrata”.
– Potrebno je napraviti dubinsku analizu, utvrditi što i koliko od te koncesije dobiva Federacija BiH i građani. No, imamo loša iskustva s prijašnjim koncesijama koje nisu donijele ništa dobro ni FBiH ni građanima, ako se to ide, ja sam protiv toga, a ako će donijeti korist, kao što se radi u normalnim okolnostima, onda sam za koncesiju i to onda treba biti tehničko, a ne političko pitanje – kaže Čavalić.
Više informacija Faktor je pokušao dobiti od Vlade Federacije BiH, koja bi na kraju i trebala odlučiti o ovom pitanju, ali tamo za sada šute.