Predsjednik Kantonalnog vijeća Sarajevo Stranke za Bosna i Hercegovina podsjetio je na zabilježene slučajeve ostavki:
Slovenija
2025 godina
Ministar pravosuđa Andrej Katić i ministar unutarnjih poslova Boštjan Poklukar podnijeli su ostavke
Srbija
2024 godina
Ministar graditeljstva, prometa i infrastrukture Goran Vesić i ministar unutarnje i vanjske trgovine Tomislav Momirović podnijeli su ostavke.
Grčka
2023 godina
Ministar prometa Kostas Achilleas Karamanlis podnio je ostavku
Libanon
u 2020
Premijer Hassan Diab, ministri Ali Hassan Khalil, Ghazi Zeiter i Youssef Fenianos podnijeli su ostavke
Egipat
u 2019
Ministar prometa Hisham Arafat podnio je ostavku
Bugarska
u 2018
U ostavci: ministar prometa Ivaylo Moskovski, ministar regionalnog razvoja Nikolay Nankov, ministar unutarnjih poslova Valentin Radev
– Ovo je samo mali pregled u kojem su premijeri i ministri državnih vlada dali ostavke nakon nemilih događaja (prometne nesreće, ubojstva, nesreće na gradilištima). Zašto ova recenzija? U Kantonu Sarajevo teško je očekivati da će premijer ili ministri podnijeti ostavku, jer u ovoj Vladi nema ni političke ni odgovornosti prema javnosti.
Nakon stravične tramvajske nesreće u kojoj je ugašen jedan mladi život i doživotno onemogućen drugi mladi život, vrlo je lako utvrditi odgovorne. Vlada Kantona Sarajevo, za razliku od državnih vlada, upravlja procesima na vrlo malom prostoru i mora biti odgovorna za te procese – kazao je Bečarević.
Ističe da su za tramvajsku nesreću koja je pogodila Kanton Sarajevo najodgovorniji premijer Nihad Uk, ministar saobraćaja Adnan Šteta, direktor GRAS-a Senad Mujagić i predsjedavajući Skupštine Elvedin Okerić.
– Premijer i ministar su odgovorni za samu funkciju na koju su imenovani, direktor GRAS-a jer je odgovoran za funkcioniranje preduzeća i predsjedavajući Skupštine KS u smislu političke odgovornosti, te kao politički utjecajan na sva dešavanja u Vladi KS.
Treba li naglašavati da je Sarajevo među prvim gradovima u Europi dobilo električni tramvaj, a sada smo među prvim gradovima u Europi po starosti električnih tramvaja. Istovremeno, održavanje tih tramvaja je na vrlo niskoj razini te je upitna njihova tehnička ispravnost, na što istraga mora dati jasne i nedvosmislene odgovore – rekao je i dodao:
– Nakon svih hapšenja u Vladi KS, nakon svih afera vezanih za ovu Vladu KS, nakon pada kontaktne trolejbuske mreže, nakon što je novonabavljeni tramvaj iskočio iz šina (40 cm snijega), nakon što godinama nije razmatran izvještaj GRAS-a u Skupštini KS i nakon što je u javni gradski prijevoz uloženo 500 miliona KM, a prastari tramvaji i dalje voze, jedino rješenje je ostavka svih odgovornih. Jesu li stolice i fotelje važnije od ljudskih života i hoćemo li konačno dobiti ono što se zove moralna i politička odgovornost u ovoj Vladi KS?
Šta još treba da se desi u KS da odgovorni shvate da vlast nije Facebook profil, već odgovornost političara u funkcioniranju svakog segmenta društva.