Logistika konzorcija BiH priopćio je da ključna pitanja i zahtjevi koje kontinuirano upućuje nadležnim institucijama još uvijek nisu riješeni, a nijedan od njih nije razmotren na zadovoljavajući način.
– Operativni pokazatelji su alarmantni: prosječno vrijeme čekanja doseže i do 205 sati godišnje po vozaču, procedure nisu pojednostavljene, a administrativna opterećenja kontinuirano rastu. Posebno ističemo da se pitanje trošarina ne ograničava samo na trošarine, već uključuje cjelokupan fiskalni i parafiskalni okvir koji izravno ugrožava poslovanje sektora – stoji u priopćenju.
Podsjećaju da su definirali 16 specifičnih zahtjeva za sustavno rasterećenje poslovanja.
– Unatoč jasno definiranim zahtjevima i kontinuiranom dijalogu, niti jedan od navedenih zahtjeva nije realiziran. Očito je dio uprave krivo procijenio da će sektor odustati. To se neće dogoditi.
Nažalost, institucije Bosne i Hercegovine nisu adekvatno zaštitile domaće prijevoznike. Kao posljedica toga, sve se više nameće rješenje preseljenja poslovanja, uključujući i registraciju podružnica u zemljama Europske unije. Upozoravamo da bi već u kolovozu mogla doći do kulminacije problema i nastavka masovne migracije prijevozničkih tvrtki, uz dodatno povećanje troškova u sektoru – ističu iz Konzorcija.
Njihov glavni problem je pravilo da u Schengenu mogu biti 90 dana unutar 180 dana kao da su turisti i traže da se to riješi. Zahtjeve imaju i prema Bosni i Hercegovini. institucijama vezanim za trošarine, subvencije, inspekcijski rad i slično.
Do sada su nekoliko puta blokirali granične prijelaze.
U današnjem priopćenju spominje se novi rok, 1. rujna.
Iz Konzorcija su poručili da neće prihvatiti da uprava pridobije realni sektor.
– U narednom razdoblju pokrećemo sve raspoložive mehanizme djelovanja, uključujući regionalnu suradnju i punu transparentnost prema javnosti. Ne bude li konkretnih rezultata, bit ćemo prisiljeni s kolegama iz Europske unije, u skladu s važećim standardima i načelima profesionalne solidarnosti, od 1. rujna pokrenuti koordinirane aktivnosti s ciljem zaštite prava na rad i opstanka sektora – najavili su.
Navode da odustaju od zatvorenih sastanaka bez rezultata.
– Napravit ćemo detaljnu analizu rada svih nadležnih tijela, od Uprave za neizravno oporezivanje, preko ministarstava i povjerenstava, do entitetskih i kantonalnih razina. Ostavili smo dovoljno vremena i pokazali strpljenja, uvažavajući složenost internih procesa i očekujući razumijevanje za probleme sektora. No, danas je jasno da nema konkretnih rezultata, kako na unutarnjem planu, tako i na međunarodnom kredibilitetu i zaštiti domaćih prijevoznika – dodali su.