Čim se pojave prve mrlje na vjetrobranskom staklu, mnogi vozači posežu za novim brisačima.
Ali u mnogim slučajevima to uopće nije potrebno.
Problem često nije u istrošenoj gumi, već u prljavštini koja se s vremenom nakuplja na oštricama.
Kada brisači umjesto čistog pogleda ostavljaju tragove, preskaču ili ispuštaju neugodan zvuk, prva pomisao je da su zreli za zamjenu.
Mast s ceste
No, tijekom vožnje na njima se nakuplja prašina, masnoća s kolnika, ostaci insekata i kemikalija iz autopraonica.
Ovaj sloj prljavštine sprječava ravnomjerno lijepljenje gume na staklo i stvara mrlje.
Rješenje je često vrlo jednostavno.
Podignite krakove brisača i mekom krpom namočenom u toplu vodu s deterdžentom ili izopropilnim alkoholom nježno očistite gumeni rub cijelom dužinom.
Nije potrebno jako pritiskati – cilj je ukloniti naslage.
Ako su brisači prljavi, na krpi će ostati tamni tragovi.
Proizvod bez dodanog voska
Nakon toga temeljito očistite vjetrobransko staklo, najbolje sredstvom bez dodatka voska.
Kad se sve osuši, isprobajte brisače.
U mnogim slučajevima razlika je vidljiva odmah.
Ako je guma napuknuta, stvrdnuta ili ima neravne rubove, čišćenje neće pomoći. Odbijanje o staklo i izraženo škripanje također su znakovi da je zamjena neophodna.
Brisače je u pravilu preporučljivo mijenjati jednom godišnje, a ako je vozilo često izloženo suncu ili se vozi velikom brzinom po autocesti i češće.
Tekućina za pranje vjetrobranskog stakla također igra važnu ulogu. Spojevi niske kvalitete mogu ostaviti masni film koji pogoršava rad brisača i potiče stvaranje mrlja.
Zato se isplati koristiti provjerene proizvode prilagođene godišnjem dobu i povremeno provjeriti prskaju li mlaznice ravnomjerno.
Brisači se ne smiju koristiti na potpuno suhom staklu, jer će to nepotrebno istrošiti gumu.