Europske vlade optužene su za poticanje rata Vladimira Putina u Ukrajini nakon što su nove brojke pokazale da je Kremlj prošle godine zaradio oko 7,2 milijarde eura (6,2 milijarde funti) od izvoza ukapljenog prirodnog plina (LNG) u Europsku uniju. Čuvar.
Bruxelles je obećao zabraniti uvoz ruskog LNG-a, prirodnog plina koji je prehlađen radi lakšeg transporta, do 2027., ali analiza pokazuje da još uvijek nema smanjenja ogromnih količina koje se isporučuju iz ruskog LNG kompleksa na sibirskom poluotoku Jamal u europske luke.
Prema nevladinoj organizaciji za ljudska prava Urgewald, više od 15 milijuna tona LNG-a iz Yamala prevezeno je kroz arktički led do terminala u EU 2025., zaradivši Kremlju procijenjenih 7,2 milijarde eura.
Uvoz ostaje legalan
Iako je Europa prekinula isporuke ruskog plinovoda od početka sveobuhvatne invazije na Ukrajinu, udio EU-a u globalnim isporukama s Yamala porastao je na 76,1 posto prošle godine, četvrte godine rata u Ukrajini, sa 75,4 posto 2024. godine, navodi se u izvješću.
Uvoz je i dalje legalan, a EU je oklijevala zabraniti ruske isporuke LNG-a, posebno zbog ovisnosti Srednje i Istočne Europe o ovom izvoru energije. Jedna od dvije europske brodarske tvrtke za koje se kaže da čine logističku okosnicu za Jamal LNG je Seapeak sa sjedištem u Velikoj Britaniji.
Posljednja analiza pokazuje da je Seapeak svojim brodovima prevezao 37,3 posto Jamal LNG-a, a grčka tvrtka Dynagas 34,3 posto. Obje su tvrtke kontaktirane za komentar.
Jedanaest od 14 specijaliziranih ledolomaca – tankera klase Arc7, koji prevoze LNG s Yamala, u vlasništvu su tvrtki Seapeak – koja je u vlasništvu američke investicijske tvrtke Stonepeak – i Dynagas.
UK će zabraniti pružanje pomorskih usluga brodovima koji prevoze ruski LNG
Velika Britanija je najavila da će ove godine započeti prijelaz na zabranu pružanja pomorskih usluga brodovima koji prevoze ruski LNG.
Sebastian Rötters, aktivist za energiju i sankcije u Urgewaldu, rekao je:
– Dok Bruxelles slavi najnoviji dogovor o postupnom ukidanju ruskog plina, naše luke i dalje služe kao logistička pluća za najveći ruski LNG terminal – Yamal. U trenutnoj geopolitičkoj situaciji ne možemo si priuštiti još jednu godinu suučesništva. Mi nismo samo kupci – mi smo ključna infrastruktura koja održava ovaj vodeći projekt na životu. Svaki teret iskrcan u luci EU predstavlja izravnu uplatu u ratnu blagajnu koja financira ubijanje u Ukrajini. Moramo prestati davati kisik ruskim energetskim profitima i odmah zatvoriti rupu zvanu Jamal”.
Postrojenje Jamal ovisi o pristupu lukama EU-a
Postrojenje Jamal ovisi o pristupu lukama EU-a i korištenju ledolomnih LNG tankera klase Arc7, koji su izgrađeni posebno za ovaj projekt.
Bez mogućnosti istovara ili ponovnog utovara u europskim lukama, uključujući Zeebrugge u Belgiji, brodovi bi morali prihvatiti znatno duže transportne rute.
Prema podacima Urgewalda, 2025. godine na belgijski je terminal stiglo 58 brodova koji su isporučili 4,2 milijuna tona LNG-a. U istom razdoblju u kineske luke stigao je samo 51 brod koji je isporučio 3,6 milijuna tona.
Ukupno 87 brodova isporučilo je 6,3 milijuna tona LNG-a u francuske luke Dunkirk i Montoir tijekom 2025. godine, čime je Francuska postala najveći uvoznik. Francuska energetska tvrtka TotalEnergies ostaje ključni investitor u ruski projekt Jamal.
Pristup europskim lukama omogućuje tankerima klase leda da se brzo vrate na Arktik po nove utovare plina, umjesto da budu vezani za višetjedna putovanja u Aziju.