Ministar komunikacija i prometa Bosne i Hercegovine Edin Forto kazao je danas u Sarajevu da je regionalna koordinacija prosvjeda ključna za rješavanje problema naših profesionalnih prijevoznika.
– Ne mogu reći da sam nesretan što se ovo dogodilo. Iako ne sudjelujem u organizaciji prosvjeda, ponekad da bih skrenuo pozornost na interese neke skupine, ponekad je potrebno, sukladno zakonu, održati prosvjed. U rujnu su naši prijevoznici imali prosvjed s nizom zahtjeva prema Bosni i Hercegovini. institucija, ali ovaj je drugačije prirode. Prije svega, on se obraća Europskoj komisiji, a ja podržavam ubrzanje aktivnosti Europske komisije kada je riječ o ovom problemu, jer o tome govorim već tri godine – rekao je Forto.
Usvojena vizna strategija
Dodao je kako mu je drago da se konačno nešto pomiče, iako nedovoljno.
Prema njegovim riječima, Europska komisija jeste, ali nedovoljno.
– Jučer je usvojena vizna strategija koja prvi put prepoznaje ovaj problem, ali to samo otvara mogućnost da pokucamo na vrata Bruxellesa, da to počnemo kroz zakonske akte ili kroz promjene režima ili na način koji Europska komisija najbolje zna, a to je da se omogući ili drugačija registracija ili drugačiji boravak za naše prijevoznike unutar schengenske zone – rekao je Forto.
Dodao je i kako ne očekuje brza rješenja.
– Kako god ovaj prosvjed završio, ne očekujem da će danas netko iz Bruxellesa zvati i reći evo, riješili smo vaš problem. Tako ne funkcionira Europska komisija i žao mi je zbog toga. Nastavit ću vršiti pritisak na institucije Europske komisije iu narednom razdoblju, uključujući i niz sastanaka idućeg tjedna u Bruxellesu, od kojih, vjerojatno potaknut ovim prosvjedom, za koji bih rekao da je upravo zbog toga bio uspješan, i ministarsku konferenciju u Bruxellesu koja će se održati na tu temu – rekao je ministar Forto.
BiH i Srbija ključni su sudionici prosvjeda
Kaže da ne može prognozirati kakvi će biti zaključci, ali da je dobro da je ova tema u potpunosti aktualizirana.
Napomenuo je da je uvijek u kontaktu s prijevoznicima iz BiH i s ministricom Aleksandrom Sofronijević iz Srbije.
Prema njegovim riječima, Bosna i Hercegovina i Srbija su ključni sudionici ovog protesta. Crna Gora je već izašla iz protesta, ali tamo gdje su koridori, gdje je ključno i gdje je prometnija granica s EU, tu je ključna Srbija, a ključna je i Bosna i Hercegovina sa svojim voznim parkom.
Forto je najavio da će se više sastanaka održati danas u 13 sati. Poslovni krugovi u Srbiji razgovarat će i s ministarstvom i s prijevoznicima. Predstavnici konzorcija Logistik, točnije organizatora unutar Bosne i Hercegovine, održat će danas u 13 sati sastanak u Federalnoj vladi.
Izrazio je nadu da će ti sastanci uroditi plodom i “da ćemo nakon ovih sastanaka moći čuti vijest da će možda danas poslijepodne doći do deblokade”.
– Iako mislim da je ovaj prosvjed bio uspješan, jer se tamo u Bruxellesu konačno upalilo svjetlo, volio bih da se prijevoznici obvežu da ćemo nastaviti zajedno vršiti pritisak na institucije Europske komisije i da ostave mogućnost prosvjeda i ubuduće ako ne bude pomaka. I moramo dati vremena glomaznom birokratskom aparatu da reagira na ovako nešto – rekao je Forto.
Dodao je kako će i dalje podržavati prijevoznike u svojstvu ministra prometa, podzakonskim i pravnim aktima koji su konkretno u njegovom resoru, ali i na svaki drugi način, posebice kada govorimo o komunikaciji s međunarodnom zajednicom, Europskom komisijom, ali i međusobno.
Fleksibilne mogućnosti ulaska
Na novinarski upit što očekuje od sastanka najavljenog za 3. veljače, odgovorio je kako postoji nekoliko modela od kojih je neke predložio, neke Europskoj komisiji, neke bilateralno, primjerice Hrvatska, u proteklom razdoblju.
– Postoje fleksibilne varijante upisa nakon uvođenja elektroničke evidencije. Postoji mogućnost, uz kompletnu dokumentaciju profesionalnog vozača, da se ne evidentira prilikom ulaska ili da se ne evidentira svaki treći put. Dakle, ako postoji takva odluka, postoji i ta opcija. Jer ti ljudi nisu migranti, nisu turisti. Ne znam da ima primjera da netko tko je profesionalni vozač boravi ilegalno, da bi ostao ilegalno zbog nečeg drugog – navodi Forto.
Prema njegovim riječima, ukoliko žele ostati u EU ti ljudi mogu bez problema naći posao, jer unutar EU nedostaje radne snage i prijevoznika i profesionalnih vozača.
– Dakle, to nije skupina od koje bi se EU trebala štititi. Postoje fleksibilne varijante i sustavno na razini schengenske zone, i bilateralno tamo gdje su granice schengenske zone, što bi u našem slučaju uglavnom značilo Hrvatsku. Ne mogu predvidjeti ishod da odgovorim na vaše pitanje, ali za to postoje rješenja i sada treba vidjeti koliko brzo mogu reagirati ako žele reagirati – rekao je Forto.