Novim redovnim godišnjim natječajem za nabavku dijelova za stare tramvaje GRAS planira nabaviti do 200 kočnih obloga za tramvaje K2, nekoliko tjedana nakon što su kompanija i vlasti Kantona Sarajevo objavili da se ovaj tip tramvaja povlači iz upotrebe.
Ova odluka je donesena nakon nesreće u kojoj je tramvaj izletio iz šina i usmrtio jednu osobu, a četiri povrijeđene, nakon čega je premijer kantona, a potom i direktor GRAS-a podnio ostavku.
U drugom natječaju GRAS traži dijelove za ubrzavanje tramvaja i akceleratore, što je sindikat ovog javnog poduzeća najčešće spominjao kao moguće razloge nesreće.
Studenti koji su danima prosvjedovali tražili su da se stari tramvaji ne vrate u uporabu.
– Nadali smo se da ih neće vratiti – kaže studentica Lamija Hadžimusić, koja je sudjelovala u prosvjedima nakon tramvajske nesreće.
Ministar prometa Adnan Šteta priopćio je nedugo nakon nesreće da su tramvaji češkog proizvođača ČKD, tramvaj kakav je iskočio iz tračnica, iz predostrožnosti privremeno povučeni iz prometa.
Iz GRAS-a nakon toga nisu saopćili da su tramvaji vraćeni u upotrebu.
Novi tenderi vrijedni oko 200.000 maraka za dijelove nekoliko tipova tramvaja pokazuju da GRAS i dalje planira servisirati kočnice na tramvajima K2 i T3 i druge dijelove. Vrsta tendera koji je raspisan daje mogućnost GRAS-u da naruči do 200 dijelova za kočnice, gasove i druge dijelove, ali ih ne obvezuje da to u konačnici i učine.
Iz GRAS-a do trenutka pisanja teksta nisu odgovorili na upit za komentar o vraćanju starih tramvaja u upotrebu i kako je ta odluka donesena.
Šteta što nije odgovorio na poruku Detektor o vraćanju tramvaja u promet.
Ministarstvo saobraćaja Kantona Sarajevo je u pisanom odgovoru objasnilo da oni nisu uključeni u postupke nabave GRAS-a, niti imaju informacije i detalje o njima.
– Vjerujemo da će tvrtka dati odgovor o ovoj ili bilo kojoj drugoj javnoj nabavi koja je od javnog interesa – odgovorili su nam iz Ministarstva i dodali da o starim tramvajima i njihovoj funkcionalnosti odgovore može dati samo GRAS.
Hažimusić kaže da nadležni još uvijek ne shvaćaju ozbiljno zahtjeve studenata.
– Rekli smo da očekujemo svu dokumentaciju o servisiranju svih tramvaja, posebno onih starih – kazala je i pozvala na još jedan prosvjed u subotu, 14. ožujka u 12 sati ispred Muzeja u Sarajevu.
– Jedan od naših konkretnijih zahtjeva bio je da se tramvaj vrati na ponovni pregled i servis. Zamolili smo ih da provjere stanje svakog tramvaja. U zahtjevima stoji da se stari tramvaji ne vraćaju. Ako nam vrate neke stare, želimo da nam garantiraju da to neće biti tramvaj smrti – rekao je Hadžimusić.
U novom natječaju GRAS-a vrijednom 48.000 maraka bez PDV-a tvrtka traži prethodno iskustvo u prodaji kočnica. Traži se i iskustvo u natječaju za nabavu “kontakta za tramvajska vozila”. To se prije nije događalo, otkriva Detektor.
U posljednjih nekoliko godina GRAS nije tražio tehničke i ekonomske kriterije niti garancije od firmi koje se javljaju na natječaje.
Nakon što je Detektor napisao u novom natječaju traži se da su prethodno imali jedan ili više ugovora koji se odnose na dijelove za tramvajske kočnice u prethodne tri godine minimalne ukupne vrijednosti 48.000 maraka.
Tehničku sposobnost će utvrditi GRAS na osnovu prethodnih ugovora i dokaza o uredno izvedenim radovima.
Posljednjih nekoliko godina na ovim natječajima pobjeđivala je tvrtka DRR auto iz Kiseljaka. U ranijem razgovoru za Detektor direktor tvrtke Dragan Grubešić pojasnio je da dijelove za tramvaje nabavljaju od svega nekoliko tvrtki koje ih još proizvode.
– Rijetko tko to više proizvodi, postoji nekoliko tvrtki koje smo pronašli u Češkoj i Rumunjskoj. Dugo smo radili pa smo i ušli u to. Ima još nekoliko tvrtki koje to još rade jer je to već staro – rekao je Grubešić.
Detektor je ranije otkrio da su se natječaji u GRAS-u dodjeljivali bez traženja iskustva i garancija kompanija. Nakon teksta o servisu magnetnih kočnica koji je zaprimila firma Vikler-promet, kantonalna tužilaštva pokrenula su istragu po anonimnoj prijavi. Glavna kantonalna tužiteljica Meliha Dugalija nedavno je na konferenciji za novinare kazala da će ispitati dosadašnje natječaje GRAS-a.
Za sada nije službeno objavljen razlog tramvajske nesreće, niti je podignuta optužnica u istrazi u kojoj je dosad saslušano 50 svjedoka.