Logistički konzorcij BiH, koji okuplja cestovne prijevoznike iz regije, najavio je za danas (26. siječnja) regionalni prosvjed na teretnim graničnim prijelazima prema Europskoj uniji. Razlog su, navode, dugogodišnji i sve izraženiji problemi vezani uz boravak profesionalnih vozača u schengenskom prostoru, dodatno pogoršani uvođenjem novog sustava ulaska u EU i izostankom konkretne reakcije institucija Europske unije i zemalja schengenskog prostora.
Vozači pod pritiskom, prometni sektor na rubu
Profesionalnim vozačima iz Bosne i Hercegovine, ali i iz Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore prijete uhićenja, deportacije i zabrane ulaska u šengenski prostor u trajanju od dva mjeseca do dvije godine. Prema tvrdnjama Konzorcija, nova pravila ozbiljno ugrožavaju rad međunarodnih prijevoznika, produžuju zadržavanja na granicama i dodatno kompliciraju ionako zahtjevne transportne procedure.
Glavni koordinator Logističkog konzorcija BiH Velibor Peulić izjavio je kako cilj prosvjeda nije destabilizacija, već hitno pokretanje stručnog, sustavnog i održivog rješenja u suradnji s nadležnim institucijama i Europskom komisijom. Tijekom prosvjeda, koji počinje u 12 sati, bit će obustavljen ulazak i izlazak teretnih vozila u zemlje članice Europske unije, uključujući i tranzitni promet. Iznimka će biti vozila hitne pomoći, vojne jedinice i prijevoz živih životinja.
Ekonomski sustav
Iz Konzorcija poručuju da profesionalni vozači nisu sigurnosni rizik, već regulirani i kontrolirani radnici koji predstavljaju temelj opskrbnih lanaca i gospodarskog sustava. Podsjećaju da su u protekle dvije godine vodili intenzivan institucionalni dijalog s Europskom komisijom i europskim tijelima, sudjelovali na brojnim sastancima u Bruxellesu i u okviru Berlinskog procesa te analizirali propise poput AETR-a, SSP-a i novog EES sustava.
Milijun tona robe u opasnosti
Prema procjenama Konzorcija, najmanje milijun tona robe moglo bi biti ugroženo u opskrbnim lancima BiH, Srbije, Crne Gore i Sjeverne Makedonije, što bi dovelo do kašnjenja isporuka, raskida ugovora, financijskih kazni, nestašica i ozbiljnih poremećaja u proizvodnji i trgovini.
Iz Konzorcija poručuju da to više nije isključivo problem transportnog sektora, već pitanje stabilnosti cjelokupnog gospodarstva, ističući da su se profesionalni cestovni prijevoznici prvi put u potpunosti ujedinili te da više nema mjesta kašnjenju i pasivnosti.