Predstavnici prometnih udruga Bosne i Hercegovine, Srbije, Sjeverne Makedonije i Crne Gore uputit će novo zajedničko pismo Europskoj komisiji sa zahtjevom da do 10. kolovoza ponudi prihvatljivo, odnosno privremeno rješenje problema ograničenja boravka profesionalnih vozača u schengenskom prostoru.
Odluka je donesena na zajedničkom sastanku predstavnika prometnih udruženja četiri zemlje u Beogradu, a priopćio ju je predsjednik Poslovnog udruženja “Međunarodni transport” Neđo Mandić.
Konkretne mjere
Kako je rekao, sudionici sastanka analizirali su trenutno stanje i ocijenili da problemi i dalje postoje, ali da nisu toliko izraženi kao u prethodnom razdoblju.
– Dogovorili smo se da u ovom trenutku ne poduzimamo konkretne radnje, već da pošaljemo dopis Europskoj komisiji s rokom do 10. kolovoza da se nađe prihvatljivo, ako ne konačno, onda barem privremeno rješenje kako bi naši vozači i prijevoznici mogli nesmetano raditi – rekao je Mandić.
Najavio je da će se predstavnici udruge ponovno sastati oko 10. kolovoza ako do tada ne bude prihvatljiv odgovor iz Bruxellesa.
– U tom slučaju najavit ćemo nove konkretne mjere kako bismo ubrzali rješavanje ovog problema – rekao je Mandić, ne precizirajući koje bi mjere mogle biti poduzete.
Prema njegovim riječima, prometne udruge su u protekle tri godine poslale više pisama Europskoj komisiji, a današnji sastanak potvrda je zajedništva i nastavka zajedničkih aktivnosti na rješavanju ovog problema.
Mandić je istaknuo kako prijevoznici žele izbjeći prosvjede i blokade granica jer bi takve mjere nanijele štetu prijevoznicima i gospodarstvima zemalja u regiji, ali i njihovim europskim partnerima.
Dodao je da su na nedavnom kongresu u Bukureštu špediteri iz regije jednoglasno usvojili deklaraciju kojom podržavaju zahtjeve prijevoznika.
Mandić je podsjetio da sadašnje pravilo, prema kojem državljani trećih zemalja u schengenskom prostoru mogu boraviti najviše 90 dana u razdoblju od 180 dana, nije prilagođeno profesionalnim vozačima.
Prema analizama prometnih udruga, vozačima je za nesmetano obavljanje međunarodnog prijevoza potrebno oko 130 radnih dana u razdoblju od 180 dana.
Smatra da se profesionalni vozači ne mogu poistovjećivati s turistima, jer vrijeme provedeno u tranzitu i obavljanju prijevoza ne predstavlja pravi boravak.
Kamion ili parking
– Profesionalni vozači većinu vremena provode u kamionu ili na obveznim pauzama na parkiralištu. Oni u schengenskim zemljama ne borave kao turisti, već rade svoj posao.
Zato smatramo da sadašnji način brojanja dana nije opravdan i da ozbiljno ugrožava poslovanje prijevozničkih tvrtki – rekao je Mandić.
Podsjetio je da je problem dodatno izražen nakon proširenja schengenskog prostora na Hrvatsku, Rumunjsku i Bugarsku, zbog čega su zemlje regije praktički potpuno okružene članicama Schengena, pa vozači veliki dio svog radnog vremena provode u tom prostoru.
– S obzirom na to da su sada u Schengenu 33 zemlje, ne možemo prihvatiti da se tranzit tretira kao boravak. Ako se vozimo u neku državu ili čak u Veliku Britaniju, cijelo vrijeme smo u Schengenu, ali ne ostajemo ni trenutka jer smo ili u kamionu ili na parkingu tijekom obavezne pauze.
Ti dani se jako brzo potroše, pa praktički ispada da profesionalni vozač ne može raditi svoj posao – kazao je Mandić.