Logistika konzorcija Bosne i Hercegovine i udruga PUMEDTRANS iz Srbije najavili su početak zajedničkih aktivnosti od 26. siječnja ove godine. Cilj je, kažu, borba za očuvanje prava na rad profesionalnih vozača i nesmetano funkcioniranje opskrbnih lanaca.
Iz Logističkog konzorcija BiH za Fenu je rečeno da su predstavnici sektora cestovnog prometa u proteklih 12 mjeseci uložili maksimalne napore kako bi Europskoj komisiji i nadležnim institucijama pojasnili posljedice postojećeg režima primjene pravila o prebivalištu na vozače. Prema njima, važeći propisi profesionalne vozače tretiraju kao turiste, čime im se zapravo uskraćuje pravo na rad.
Upozorili su, kako ističu, da se time izravno ugrožavaju opskrbni lanci, nanose ozbiljne štete gospodarstvu Bosne i Hercegovine i Srbije te usporava protok roba na regionalnom i europskom tržištu.
– U tom procesu pozivali smo se na načela Berlinskog procesa, Sporazuma o stabilizaciji i pridruživanju, kao i na europske vrijednosti slobodnog kretanja roba, usluga i rada. Objašnjavali smo svaki segment problema, sate i dane pokušavali naći institucionalno rješenje i očuvati partnerski odnos u interesu gospodarstva. Takav pristup, nažalost, nije dao rezultate – navode iz Logističkog konzorcija BiH.
Moguće posljedice koje najavljuju su: poremećaji u upravljanju opskrbnim lancima, dodatni troškovi za tvrtke i gospodarstvo, usporavanje i otežavanje protoka roba, ugrožavanje stabilnosti tržišta i poslovne suradnje u regiji.
Apelirali su na institucije Bosne i Hercegovine, Republike Srbije i Europske komisije da hitno pronađu rješenje kojim će se profesionalnim vozačima vratiti pravo na rad i omogućiti nesmetano funkcioniranje međunarodnog prijevoza.
Predsjednik Udruženja za međunarodni transport iz Srbije Neđo Mandić rekao je medijima da se najavljena blokada svih teretnih graničnih prijelaza prema zemljama Schengena zbog problema koje uzrokuje novi sustav ulaska i izlaska (EES), koji bilježi ulazak i izlazak prijevoznika, uopće ne odnosi na putničke prijelaze, već isključivo na teretne terminale, gdje će kamioni biti parkirani tako da ni u jednom trenutku neće biti moguć ulazak ili izlazak s robom.