Diskriminacija starijih od 65 godina i osoba narušenog zdravlja pri plaćanju naknade za produženje vozačke dozvole još nije eliminirana, a pitanje je kada će jer nadležnima se očito ne žuri.
Inicijativa za izmjenu Pravilnika o cijenama osobnih dokumenata usvojena je u Zastupničkom domu Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine u siječnju prošle godine. Gotovo godinu dana kasnije, Agencija za identifikacijske dokumente, evidenciju i razmjenu podataka Bosne i Hercegovine (IDDEEA) pripremila je izmjene i dopune Pravilnika, ali…
Ministarstvo financija i trezora BiH, na čelu s ministrom Srđanom Amidžićem (SNSD), prije nekoliko dana odgovorilo je na zastupnički upit dokle se stiglo s realizacijom. Ukratko – nikad, imajući u vidu da se Ministarstvo financija protivi izmjeni Pravilnika čiji je cilj uklanjanje diskriminacije. Iz odgovora je vidljivo i koliko su se postupci razvlačili.
Suština inicijative i predloženih izmjena Pravilnika je da osobe starije od 65 godina, kao i osobe narušenog zdravlja, više neće morati plaćati 60 KM za vozačku dozvolu, već 18 KM. Razlog je, kako navode iz IDDEEA-e, ukidanje diskriminacije na temelju dobi i zdravstvenog stanja.
Riječ je o tome da vozačka dozvola košta 60 KM i izdaje se na rok od deset godina, s tim da oni stariji od 65 godina plaćaju svake tri godine, a ne svake desete, 60 KM, dok osobe sa oštećenim zdravstvenim stanjem mogu dobiti vozačku dozvolu na manje od tri godine, ali ne manje od dvije, što znači da ova kategorija ljudi za deset godina može platiti vozačku dozvolu 300 KM, a ne 60 KM kao ostali.
Stoga su zatražene izmjene Pravilnika o cijeni osobnih dokumenata.
Ministarstvo financija i trezora BiH obaviješteno je o inicijativi usvojenoj u Zastupničkom domu 20 dana nakon usvajanja. Ministarstvo je zadužilo IDDEEA da izradi detaljnu financijsku analizu utjecaja na prihode institucija BiH jer je IDDEEA zaključila da bi provođenje inicijative dovelo do smanjenja naknada i imalo implikacije na proračun.
Tražena analiza dostavljena je pet mjeseci kasnije, u srpnju 2025. godine, a potom je dva mjeseca trebalo da Ministarstvo održi sastanak s predstavnicima IDDEEA-e. Na tom sastanku je dogovoreno da će IDDEEA pripremiti izmjene i dopune Pravilnika, što je i učinjeno prije kraja godine.
No Ministarstvo na čijem je čelu Amidžić dalo je negativno mišljenje i ponovno zatražilo detaljnu analizu.
– S obzirom na to da je prema ranije dostavljenoj financijskoj analizi utvrđeno da bi promjena cijene izdavanja vozačke dozvole na 18 KM imala značajan negativan utjecaj na prihode proračuna institucija BiH, te da prijedlog Pravilnika nije sadržavao propisano obrazloženje, obrazac procjene fiskalnog učinka, Ministarstvo financija i trezora BiH dalo je negativno mišljenje na donošenje Pravilnika s financijskog aspekta i predložilo detaljnu analizu. troškova izdavanja vozačke dozvole i troškova produljenja vozačke dozvole.
Ukoliko analiza pokaže da primijenjena tehnika produženja vozačke dozvole dovodi do nižih troškova u odnosu na smanjenje prihoda, Ministarstvo financija i trezora će razmotriti predloženu odluku i obrazloženje – stoji u odgovoru koji je prije nekoliko dana stigao u Parlament BiH.
I dok Amidžić štiti proračun od starijih od 65 godina i osoba sa smanjenom zdravstvenom sposobnošću, čije usvajanje za ovu godinu blokira, podsjetimo da, primjerice, Amidžiću ne bi bio problem da iz državnog proračuna plati 120 milijuna KM duga Vlade RS prema Viaduktu, samo da je tražio, ali mu je to onemogućeno.