Svjedoci smo sve većeg broja prometnih nesreća u kojima sudjeluju vozači romobila. Prije nekoliko dana u centru Sarajeva dogodila se prometna nesreća u kojoj su se sudarili automobil i kombi.
Teške tjelesne povrede opasne po život zadobio je 25-godišnji vozač automobila koji je prevezen na Kliniku za anesteziju i reanimaciju KCUS-a, gdje je dan kasnije preminuo.
Nesreće su gotovo svakodnevne. Pogotovo u većim urbanim sredinama gdje je gušći promet. Ipak, najviše ih je u Sarajevu. Od padova, sudara s pješacima, biciklistima, mopedima.
O tome svjedoče i podaci iz Zavoda za hitnu medicinsku pomoć Kantona Sarajevo, gdje su nam rekli da gotovo svakodnevno zbrinjavaju ovakve pacijente.
S obzirom na to da ova oblast još nije u potpunosti zakonski uređena, odnosno da nije utvrđeno tko smije voziti mobitel, kako se registrira, te koliko godina vozač mora imati, postavlja se pitanje što radi sarajevska policija.
Postoje li kazne?
Kako nam je rečeno u Ministarstvu unutarnjih poslova KS, izmjenama i dopunama Zakona o uređenju prometa na području KS utvrđena su određena pravila za sudjelovanje električnih balansirajućih prijevoznih sredstava u prometu.
Zakon kaže da je “zabranjeno kretanje bicikala, mopeda i električnih prijevoznih sredstava na površinama namijenjenim za kretanje pješaka”.
– Kaznene odredbe za sankcioniranje vozača balansnih vozila, kao učesnika u saobraćaju, propisane su članom 105. istog zakona, kojim je propisana novčana kazna u iznosu od 50 KM do 250 KM za prekršitelje odredaba navedenih članaka – kazali su za Faktor iz MUP-a KS.
Na naše pitanje da li su kažnjavali vozače električnih skutera, s obzirom na sve učestalije saobraćajne nesreće, kazali su da je u prvih šest mjeseci ove godine na području Kantona Sarajevo evidentirano osam saobraćajnih nesreća u kojima su učestvovali električni skuteri, s jednom teškom i pet lakše ozlijeđenim osobama.
– Od početka jula ove godine evidentirano je sedam događaja u vezi sa električnim skuterima, od čega tri saobraćajne nezgode u kojima je jedna osoba zadobila teške tjelesne povrede i smrtno stradala, a jedna osoba lakše, dok su četiri osobe tokom vožnje pale sa skutera, od čega je jedna osoba zadobila teške tjelesne povrede opasne po život nakon kojih je preminula, a tri osobe su teže povrijeđene – kažu u MUP-u KS.
Na pitanje je li neki vozač Romobila kažnjen, nismo dobili odgovor. Iako Zakon postoji u Kantonu Sarajevo, ne znamo kako se i da li se provodi.
Uskoro nova pravila za romobile na državnoj razini?
Po prvi put se ovo područje moglo pravno urediti na državnoj razini.
– Ministarstvo unutarnjih poslova Kantona Sarajevo je u prijedlogu za donošenje Zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti prometa u Bosni i Hercegovini dalo prijedloge koji se odnose na detaljnije reguliranje sudjelovanja električnih vozila u prometu, a koji uključuju odredbe koje se odnose na uvjete upravljanja njima i pravila prometa – kazali su za Faktor iz MUP-a KS.
Podsjećamo, predloženim izmjenama uvode se nova pravila za vozače električnih skutera, među kojima su minimalna dobna granica od 14 godina, obvezno nošenje zaštitne kacige, korištenje zvučnog signala, prednjih i stražnjih svjetala, kao i reflektirajuće opreme tijekom noćne vožnje i u uvjetima smanjene vidljivosti.
Također je predviđeno da se električni skuteri prvenstveno koriste na biciklističkim stazama, dok bi se u nedostatku istih mogli kretati pješačkim zonama ili cestama s ograničenjem brzine do 50 kilometara na sat.
Promjene donose i mogućnost kažnjavanja za niz prekršaja – od vožnje bez kacige, korištenja slušalica u oba uha tijekom vožnje, nepropisnog parkiranja, upravljanja neispravnim vozilom, prekoračenja brzine te vožnje pod utjecajem alkohola ili droga.
Ove odredbe još nisu na snazi. Počet će se primjenjivati tek ako zakon usvoje Zastupnički dom i Dom naroda Parlamenta BiH i budu objavljeni u Službenom glasniku BiH.