Zastupnički dom Parlamentarne skupštine Bosne i Hercegovine razmotrio je zahtjev zastupnica Aide Baručije i Rejhane Dervišević da se njihov Prijedlog zakona o izmjenama i dopunama Zakona o osnovama sigurnosti prometa u BiH razmatra po hitnom postupku.
Nakon rasprave zahtjev za razmatranje po hitnom postupku nije dobio potrebnu entitetsku većinu te je upućen Kolegiju na usuglašavanje.
Pravni vakuum
Kako se navodi u obrazloženju, osnovni razlog za donošenje ovog zakona je hitna potreba zakonskog uređenja i standardizacije prometa električnih skutera i lakih osobnih električnih vozila na javnim cestama u Bosni i Hercegovini.
Ekspanzija ovih vozila proteklih godina stvorila je pravni vakuum s obzirom na to da važeći zakon ne poznaje ove kategorije sudionika u prometu.
Time je izravno ugrožena sigurnost vozača ovih vozila, ali i pješaka, djece i osoba s invaliditetom, kao najugroženijih kategorija na nogostupima i u pješačkim zonama – smatraju Baručija i Dervišević.
Navode da se uvođenjem jasne klasifikacije lakih osobnih električnih vozila (razredi od 1 do 4), definiranjem dobne granice od 14 godina, propisivanjem obvezne zaštitne opreme (kacige i reflektirajući prsluci) te uvođenjem sustava verifikacije i registra postiže sustavni nadzor ove vrste prometa.
Također, zakonom su precizno definirane površine za kretanje i ograničenje brzine (usklađeno s brzinom kretanja pješaka od najviše šest km/h u pješačkim zonama), čime se smanjuje opasnost od prometnih nesreća s težim posljedicama.
Dervišević je tijekom rasprave kazao kako električni skuteri nisu modni trend.
– Oni su tu i ostat će, a mi u ovom parlamentu, kao najvišem zakonodavnom tijelu, ne smijemo čekati da se dogodi još nesreća da bismo reagirali. Građani su nas birali da uvedemo red i stvorimo sigurnost – kazao je Dervišević.
To pitanje je riješeno u RS
Dodala je kako je njihova zakonska i ljudska obveza zaustaviti ovaj prometni kaos i zakonski zaštititi i pješake i vozače ovih lakih električnih vozila.
– Svaki dan koji prođe bez reguliranog sudjelovanja električnih vozila u prometu je dan u kojem riskiramo gubitak još jednog života. Nećemo učiniti ništa ako ne zaštitimo one koji se kreću nogostupima i pješačkim zonama, zonama kojima taj prostor pripada. Tu prije svega mislim na majke s djecom, naše umirovljenike, pješake i osobe s invaliditetom – pojasnio je Dervišević.
Kazala je da je ovaj predloženi model normativno uklopljen u sistem koji je usvojen, dokazan i implementiran u RS.
Zastupnik Saša Magazinović rekao je da smatra da je ovo hitno, te da treba učiniti taj korak i usvojiti ovaj zakon koji će uvesti red u oblast koja nas, nažalost, i čestim smrtnim slučajevima upozorava da je hitno.
Zastupnik Milorad Kojić rekao je da je ovo pitanje riješeno Zakonom o sigurnosti saobraćaja RS.
– Mi to ne možemo podržati, ni hitni postupak, ni ovo rješenje, jer smo to pitanje već riješili u Republici Srpskoj i ne možemo imati ništa ako usvojimo ovakav prijedlog zakona koji će biti u koliziji sa već postojećim zakonskim rješenjem Zakona o sigurnosti saobraćaja – rekao je Kojić.
Dodao je da SNSD sa svojim koalicionim partnerima ne može stvarati pravnu nesigurnost u RS-u, “jer smo mi ovdje predstavnici izabrani sa teritorije RS-a, a pravnu nesigurnost ćemo napraviti onog trenutka kada budemo imali dva zakonska rješenja koja su u nekim odredbama u suprotnosti”.
– Zato ne možemo podržati ovo zakonsko rješenje, jer je ono kod nas već uređeno – ustvrdio je Kojić.
Dervišević je kazao kako je riječ o zakonu koji bi trebao zaživjeti na razini BiH.
– U pozitivnom kontekstu rekao sam da postoji zakon na razini entiteta Republika Srpska i ukazao na potrebu da takav zakon postoji i na razini BiH – naveo je Dervišević.
Poslanica Sanja Vulić rekla je da poslanici SNSD-a imaju prvenstveni zadatak da štite institucije RS.
– Naš glas će uvijek biti protiv ako je u suprotnosti sa zakonodavstvom RS. Ministarstvo unutarnjih poslova decidirano je napisalo “ne slažemo se s ovim prijedlogom zakona, u RS-u je to sve definirano zakonom”. I nemamo više o čemu razgovarati – rekao je Vulić.